立體停車設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：存取過(guò)程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。立體車庫(kù)廠家的調(diào)試電氣的工程師進(jìn)場(chǎng)后，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)立體停車設(shè)備安裝情況，聽取機(jī)電人員自檢自調(diào)的情況匯報(bào)，并逐一核實(shí)，檢查立體停車設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求。高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)?立體停車設(shè)備停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少。

 對(duì)現(xiàn)有的停車場(chǎng)含地下停車場(chǎng)進(jìn)行改造，將其改建為場(chǎng)，立體停車使原有基礎(chǔ)上停放一輛車的車位增加至兩至三倍，緩解停車壓力。立體停車設(shè)備模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過(guò)社會(huì)化的方式打破立體車庫(kù)公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價(jià)值增量交換等全新競(jìng)爭(zhēng)格局。立體車庫(kù)的出入口越多，就越方便進(jìn)出車輛的流通，從而提高存取車的效率，降低用戶的等待時(shí)間。立體停車設(shè)備的效率的快慢是檢驗(yàn)立體車庫(kù)公司產(chǎn)品的一個(gè)重要指標(biāo)。

 立體車庫(kù)驗(yàn)收移交：驗(yàn)收移交是立體車庫(kù)廠家項(xiàng)目實(shí)施的后一個(gè)環(huán)節(jié)，既要完成立體車庫(kù)廠家內(nèi)部驗(yàn)收，又要通過(guò)技術(shù)監(jiān)督局的驗(yàn)收，還要與甲方辦理項(xiàng)目移續(xù)。高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 立體停車設(shè)備停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少。立體停車設(shè)備工程優(yōu)勢(shì)：運(yùn)轉(zhuǎn)聲音低（可用于小區(qū)）：有眾多車主和物業(yè)管理部門之所以選擇立體車庫(kù)，除了因?yàn)樗耐庑蚊烙^，可以提升空間檔次以外，而且它的結(jié)構(gòu)也非常堅(jiān)固，還有大容量泵站，可使汽車平穩(wěn)升降。

 立體車庫(kù)空載試運(yùn)行：調(diào)試完成后首先進(jìn)行空載試運(yùn)行，主要檢測(cè)立體停車設(shè)備的穩(wěn)定性及立體停車設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求;其次進(jìn)行重載試驗(yàn)，主要檢測(cè)立體停車設(shè)備的承載強(qiáng)度及其相關(guān)參數(shù)是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改到位。立體停車設(shè)備模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過(guò)社會(huì)化的方式打破立體車庫(kù)公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價(jià)值增量交換等全新競(jìng)爭(zhēng)格局。立體停車設(shè)備工程優(yōu)勢(shì)：回報(bào)收益快：立體車庫(kù)被稱為城市空間的“節(jié)能者，它可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。