該泵廣泛應(yīng)用于建筑工程二次澆筑施工（如構(gòu)造柱、隱形柱等的灌注）、公路、鐵路隧道、城市地鐵、水電站地下洞室等錨固灌漿、固結(jié)灌漿及回填灌注漿工程；還可以用于邊坡，軟巖加固時(shí)錨樁的注漿工程； 并廣泛用于一些特殊的施工環(huán)境如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內(nèi)的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護(hù)，地下施工作業(yè)，基礎(chǔ)的灌裝工程，大型群樓建筑的構(gòu)造柱澆注等等。應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱填充、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。配合空壓機(jī)和噴射器還可以實(shí)現(xiàn)混凝土濕噴。 為了保證二次構(gòu)造柱泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在二次構(gòu)造柱泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會(huì)自動(dòng)降低，達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機(jī)功率。 二次構(gòu)造柱泵該設(shè)備是攪拌與泵送結(jié)合為一體的輸送設(shè)備，為客戶減輕了成本壓力和繁瑣的操作程序，使客戶的操作更簡(jiǎn)單、更便捷、自動(dòng)化程度更高。該設(shè)備采用全液壓雙缸泵送系統(tǒng)，大大提高了機(jī)器的整體可靠性。設(shè)備具有結(jié)構(gòu)緊湊、合理、運(yùn)作平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、輸送距離遠(yuǎn)、移動(dòng)便捷、維護(hù)方便、使用成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。

新型二次構(gòu)造柱泵特點(diǎn)二次構(gòu)造柱輸送泵報(bào)價(jià)

  混凝土輸送泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)；控制方式為電氣一液壓控制，操作簡(jiǎn)便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)和噪聲較??；目前常用的液壓活塞式混凝土輸送泵多具有完善的電-液過(guò)載保護(hù)及儀表顯示系統(tǒng)；并具有反泵操作機(jī)能；運(yùn)行安全可靠，容易排除堵塞故障；維修方便；配套的輸送管道質(zhì)量輕、堅(jiān)固耐用、密封可靠、拆裝方便；輸送管的清洗方式可以采用壓縮空氣吹洗，也可以采用高壓水洗。 混凝土輸送泵的液壓泵根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。不同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級(jí)。齒輪泵因造價(jià)低廉、適應(yīng)性強(qiáng)，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上；柱塞泵分斜盤(pán)式和斜軸式，因其適應(yīng)的壓力范圍大，目前被廣泛采用。

新型二次構(gòu)造柱泵用途及性能：

1 采用全新的開(kāi)式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小，發(fā)熱少。同時(shí)選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確?；炷帘玫陌踩c高可靠性。

2 液壓回路采用獨(dú)特的全程三級(jí)高低壓過(guò)濾系統(tǒng)，同時(shí)，采用自動(dòng)加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時(shí)，對(duì)新油進(jìn)行精過(guò)濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

3 獨(dú)特的油箱設(shè)計(jì)及風(fēng)、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過(guò)75攝氏度?；炷帘茫ㄍ媳茫?

4 液壓管路選用進(jìn)口無(wú)縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無(wú)滲漏現(xiàn)象.并采用了PARKER公司獨(dú)特的扣管技術(shù)，確保無(wú)爆管、無(wú)滲油現(xiàn)象。

5 高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接，具有耐沖擊、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏、安全、易拆裝等特點(diǎn)。