高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu);而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動(dòng)力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)做為校泵的關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備，對(duì)柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢(shì)起著關(guān)鍵功效。  通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌 腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時(shí)，噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。

        高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)了解到汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要構(gòu)件。柴油機(jī)不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)對(duì)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能有重要影響，并將直接影響汽車的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。此外，隨著新材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用以及乘用車高速轉(zhuǎn)向液壓泵的引入，對(duì)轉(zhuǎn)向液壓泵性能的實(shí)驗(yàn)研究迫切。因此，液壓泵試驗(yàn)臺(tái)告訴您需要轉(zhuǎn)向深入探討液壓泵試驗(yàn)方法，提出好的試驗(yàn)方法，完善試驗(yàn)方法，深入研究轉(zhuǎn)向液壓泵的特點(diǎn)。

       BF1178電控高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，是集電控高壓共軌油泵、共軌管、噴油器檢測(cè)于一體的設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，大量冒白煙檢查：調(diào)取故障碼查詢，發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼存儲(chǔ)。  設(shè)備可對(duì)BOSCH/DELPHI/DENSO/SIEMENS等電控高壓共軌系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。該設(shè)備采用人性化的控制界面，可控制噴油壓力、脈寬、頻率、計(jì)量閥占空比等參數(shù)。該設(shè)備采用工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，穩(wěn)定性更好，使用壽命更長(zhǎng)。

      工業(yè)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制，操作系統(tǒng)方便快捷  

      量油、軌壓、脈寬、轉(zhuǎn)速、溫度等均通過液晶屏顯示