歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車

歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國(guó)家法規(guī)變化，基于歐曼80萬(wàn)臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家主導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車底盤、電器、車身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發(fā)動(dòng)機(jī)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開(kāi)發(fā)打造，更輕、更省、更賺?？得魉笽SG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了超越。

歐曼超級(jí)重卡提升生產(chǎn)效率

對(duì)于一位中年司機(jī)而言，較高的車輛舒適性，代表著提升生產(chǎn)效率，延長(zhǎng)工作時(shí)間。同時(shí)，該車型駕駛室采用1mm全鋼板，發(fā)動(dòng)機(jī)自帶缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，能夠有效保護(hù)司機(jī)安全，減少車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中輪胎和剎車片磨損，車輛使用成本更低，行駛也更，更安全。由于自卸車只能在特定時(shí)段行駛，所以一旦車輛發(fā)生故障后得不到及時(shí)響應(yīng)，將嚴(yán)重影響用戶效率和收益，歐曼超級(jí)重卡在提供好產(chǎn)品的同時(shí)，致力于追求服務(wù)的不斷升級(jí)。

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的，因?yàn)楝F(xiàn)在歐曼旗下的旗艦車型是EST，使用EST駕駛室勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車輛價(jià)格偏高。而渣土車對(duì)于駕駛室的需求并不是很大，基本上是能用就可以，而且GTL這款駕駛室舒適性還是不錯(cuò)的，所以針對(duì)渣土運(yùn)輸領(lǐng)域來(lái)說(shuō)綽綽有余。整車的尺寸為8585×2550×3580mm，軸距為4100mm，基本是當(dāng)前市場(chǎng)上主流的6×4渣土車水平。整車被噴涂成城市渣土車的綠色，車廂采用的是以K450耐磨鋼材質(zhì)為主的U型貨箱，頂上還帶有電動(dòng)篷布。該車的額定載重量就是25噸，但是設(shè)計(jì)的載重量可以達(dá)到55噸。

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅,帶有升降調(diào)節(jié)等功能,提供較好的行車舒

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅，帶有升降調(diào)節(jié)等功能，提供較好的行車舒適性。簡(jiǎn)易四幅式方向盤中間鑲嵌福田車標(biāo)，簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)突出實(shí)用至上的特點(diǎn)。這款車型的儀表盤采用機(jī)械式儀表盤 液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，中間的雙色液晶顯示屏為駕駛員夜晚行車提供更好視覺(jué)效果。環(huán)繞式中控臺(tái)設(shè)有簡(jiǎn)易影音娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等功能為駕駛員行車運(yùn)輸和駐車休息提供較好的環(huán)境，下方的差速鎖、節(jié)油開(kāi)關(guān)提高車輛整體運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。