本來(lái)路緣石是城市道路的附屬設(shè)施,主要作用有兩方面:

1)限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導(dǎo)視線;

2)集中排水。在城市道路的分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需設(shè)路緣石，在公路的中央分隔帶邊緣、行車道右側(cè)邊緣或路肩外側(cè)邊緣常需設(shè)路緣石。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。對(duì)于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

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營(yíng)銷邁向“現(xiàn)代化”， 市場(chǎng)營(yíng)銷手段眾多，市政道路、房產(chǎn)小區(qū)建設(shè)……每個(gè)方式都存在很大競(jìng)爭(zhēng)，不能避免，可創(chuàng)出更有利的布局，進(jìn)入銷售2.0時(shí)代，也為廠商帶來(lái)更多發(fā)展路子。

需求更明顯，品質(zhì)與價(jià)錢(qián)成為采購(gòu)時(shí)的重中之重，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不斷，升級(jí)待、完善，產(chǎn)品待提高外，還應(yīng)注重售后服務(wù)，在售后上做文章，做延深，整合營(yíng)銷體系，才有利于更好的途徑。