各規(guī)格型號(hào)含義

Gr-A-4C路側(cè)級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-2C路側(cè)級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1米，混凝土基礎(chǔ)Gr-SB-4E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，打入式Gr-SB-2E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式Gr-A-2B1路側(cè)級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，埋件套筒規(guī)格式Gr-SB-1B1路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Gr-Am-4E正中間分隔帶獨(dú)立設(shè)置型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，打入式Gr-Am-2E正中間分隔帶獨(dú)立設(shè)置型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式Gr-SBm-1B1正中間分隔帶獨(dú)立設(shè)置型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Grd-Am-2E正中間分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式

公路波形防撞護(hù)欄廠家

公司生產(chǎn)加工的波形護(hù)欄無(wú)論在哪樣極端化地理環(huán)境下，產(chǎn)品都不易生銹、褪色、裂開(kāi)、脫層、脆化、往下掉。波形護(hù)欄色調(diào)長(zhǎng)期耐鮮麗，裝飾藝術(shù)設(shè)計(jì)強(qiáng)，可與其他種類(lèi)防護(hù)欄互相配合運(yùn)用。波形護(hù)欄表層經(jīng)耐腐蝕處理，在－50～70℃地理環(huán)境下不變形，不腐蝕，十年免維護(hù)保養(yǎng)，了因平常維護(hù)保養(yǎng)防護(hù)欄而造成的煩惱。安裝簡(jiǎn)易，采用專(zhuān)利的拼接式聯(lián)接或獨(dú)有的聯(lián)接零配件進(jìn)行聯(lián)接，大幅度減少安裝成本費(fèi)用。 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家談防滑波形護(hù)欄普通型和加強(qiáng)型的差別 普通型道路的波形護(hù)欄板的板長(zhǎng)一般為4320毫米，立柱間隔為4米，一般用以高速路、國(guó)道、縣城鎮(zhèn)道等路面上，因防滑級(jí)別、規(guī)格型號(hào)、金屬表面處理方法等不一樣而價(jià)錢(qián)各不相同；這些防腐處理方式效果都非常好，能夠經(jīng)受住酸雨等惡劣環(huán)境的洗禮。加強(qiáng)型的波形護(hù)欄一般分成二種狀況：一是板長(zhǎng)4320毫米，立柱間隔為兩米，在4米的木板正中間加一根立柱具有提升牢固的功效；二是板長(zhǎng)2320米，立柱間隔兩米，這類(lèi)加強(qiáng)型波形護(hù)欄應(yīng)用的木板為調(diào)節(jié)板，一般公路橋梁上應(yīng)用的較多，調(diào)節(jié)板的價(jià)錢(qián)也會(huì)高一些。 加強(qiáng)型波形護(hù)欄一般用在高速路轉(zhuǎn)彎、山坡地道路、公路橋梁路面等高風(fēng)險(xiǎn)道路上，在防滑實(shí)際效果上對(duì)比普通型波形護(hù)欄好些，價(jià)錢(qián)上自然也高些一些。不論是哪樣波形護(hù)欄，它的關(guān)鍵功效全是一樣的，便是運(yùn)用填筑、立柱、承重梁的物理學(xué)形變來(lái)消化吸收撞擊造成的動(dòng)能，并驅(qū)使無(wú)法控制車(chē)子更改行車(chē)方位，回應(yīng)到一切正常的路面行車(chē)方位，避免車(chē)子在行車(chē)之中因安全事故沖破路外，以維護(hù)車(chē)子和旅客，降低安全事故導(dǎo)致的損害。

安裝波形護(hù)欄板的意義

交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問(wèn)題也是不容忽視的。應(yīng)對(duì)交通事故主要從兩個(gè)方面著手:一方面主動(dòng)預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)立;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)盡可能地將其危害降到di，如避險(xiǎn)車(chē)道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實(shí)踐中為常見(jiàn)的一種交通安全設(shè)施。波形梁護(hù)欄安裝波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的意義：

①有助于減少單車(chē)事故的發(fā)生。

近年來(lái)由于疲勞駕駛、酗酒、藥wu等原因引發(fā)的單車(chē)事故越來(lái)越多，采用合理長(zhǎng)度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)預(yù)防車(chē)輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車(chē)輛、財(cái)產(chǎn)損失。公路波形防撞護(hù)欄廠家

②相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。

護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一負(fù)mian效用降低，起到揚(yáng)長(zhǎng)避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。

③有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).

路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺(jué)疲勞，消除駕駛員在某些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒，使他們?cè)诒容^放松的心態(tài)下對(duì)車(chē)輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。

④有助于節(jié)省工程投資

取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

髙速公路護(hù)欄板規(guī)格及價(jià)格是多少？你好！我們是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)加工波形護(hù)欄板的制造商，髙速公路護(hù)欄板有兩波形護(hù)欄和三波形護(hù)欄二種，兩波形護(hù)欄板規(guī)格4320*310*85*4/3mm，配直徑140/114mm的圓鋼管立柱；三波形護(hù)欄規(guī)格4320*506*85*4/3mm，配直徑114/140Mm的圓鋼管立柱或130*130*6mm的鍍鋅方鋼立柱。一般高速公路用兩波形護(hù)欄較多，價(jià)格因規(guī)格不一樣大概在60元——130元不一，三波形護(hù)欄多運(yùn)用在安全生產(chǎn)事故多發(fā)的上臺(tái)地域，地面防滑特點(diǎn)較強(qiáng)，價(jià)格相對(duì)也較高大概在200元——260元不一。具體價(jià)格務(wù)必根據(jù)施工圖紙、規(guī)格結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算，若有務(wù)必可以留言版為您提供價(jià)錢(qián)，還可全國(guó)免費(fèi)郵寄樣品?、蹖?duì)設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在技術(shù)狀態(tài)下工作，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施工作業(yè)。