歐曼超級卡車的介紹：

落座駕駛座，調(diào)整前后、俯仰角度，系安全帶，環(huán)顧四周，見前視視野開闊，一覽無余，憑借左右兩側(cè)后視鏡及各角度補(bǔ)盲鏡，視線盲區(qū)進(jìn)一步縮小……耳目一新的感覺迎面襲來。這里老馬戲言一句：對于開慣了傳統(tǒng)重卡的老司機(jī)而言，初次坐上歐曼EST的駕駛座，會產(chǎn)生一種“君臨天下”的自信感。

落座駕駛座，調(diào)整前后、俯仰角度，系安全帶，環(huán)顧四周，見前視視野開闊，一覽無余，憑借左右兩側(cè)后視鏡及各角度補(bǔ)盲鏡，視線盲區(qū)進(jìn)一步縮小……耳目一新的感覺迎面襲來。這里老馬戲言一句：對于開慣了傳統(tǒng)重卡的老司機(jī)而言，初次坐上歐曼EST的駕駛座，會產(chǎn)生一種“君臨天下”的自信感。

歐曼est駕駛室雖矮，配置卻不矮別看實(shí)拍的這輛歐曼EST用的是比較矮的普通駕駛室，但是它的配置真不矮，底盤全都不亞于平地板的EST車型。EST穿越版搭載的是福田康明斯的13升560馬力發(fā)動機(jī)，型號為X13NS5-560。13升560馬力的發(fā)動機(jī)是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩較大的一款機(jī)型。

X13BS5-560的較大功率560馬力，較大扭矩也提升到了2600NM，追平了市場上同級別的560馬力發(fā)動機(jī)。和兩年前相比，如今的歐曼已經(jīng)有了13升發(fā)動機(jī)，不需要使用12升發(fā)動機(jī)撞破腦殼發(fā)展大馬力動力，能夠與其他廠家正向同臺競技。

更規(guī)整的底盤布置，同時融入了穿越車型的配置不管是穿越版還是其他版本或者是普通車型，6X4的底盤軸距都是3300 1350mm。在這種標(biāo)準(zhǔn)軸距的情況下，如果想要多塞點(diǎn)油箱肯定要較大化的利用車輛底盤的空間。畢竟長途半掛車油箱的入門門檻都是1000升，低于1000升的不少卡友還不認(rèn)。

穿越版車架左側(cè)安裝了800升的鋁合金油箱，整個油箱已經(jīng)占據(jù)了左半部分車架外側(cè)的空間。但如果要說長途的話，800升不夠用啊，而且主油箱不帶加熱，跑道北方要是遇到結(jié)蠟了不就歇菜了。