如果發(fā)現(xiàn)機(jī)動車檢測線出現(xiàn)了故障可以及時檢查內(nèi)部的路線狀況則可以及時判斷出是哪線路出現(xiàn)了問題方便維修工人進(jìn)行有目的的檢修。機(jī)動車在機(jī)動車檢測線上進(jìn)行檢測時可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的現(xiàn)象而這個是比較正常的只要了解了影響其中問題的發(fā)生的原因就可以及時的進(jìn)行解決。以保車輛的平穩(wěn)行駛。機(jī)動車檢測線中的四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少車輛行駛時輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。前輪定位包括主銷后傾角和主銷后傾角。

使得汽身的重力具有將方向盤返回到原始中間位置的效果，因此容易重置方向盤。使用機(jī)動車檢測線合理定位四個車輪，抵消車輪帶來的不利影響，是我們的正確選擇！那么在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)開始的10s之后就會停機(jī)。二軸項(xiàng)目檢測重復(fù)以上的步驟。二軸項(xiàng)目檢測完畢之后再按照以上的項(xiàng)目檢測手制動。機(jī)動車檢測線是利用現(xiàn)代化的光機(jī)電和計(jì)算機(jī)測控技術(shù)，對道路行駛機(jī)動車的安全、環(huán)保等性能進(jìn)行檢測的自動流水化作業(yè)線。

因?yàn)閷τ跈C(jī)動車來說需要每年都進(jìn)行一定的審車檢查是以出現(xiàn)大家都不會注意而又會直接引起機(jī)車故障的方面所以這就要求在使用機(jī)動車檢測線進(jìn)行機(jī)動車檢驗(yàn)時保證每一項(xiàng)都可以達(dá)到準(zhǔn)確的數(shù)值為客戶和廠家提供保障。當(dāng)車輪與滾筒之間的滑移率達(dá)到規(guī)定值的時候其制動力達(dá)到上限值就會自動停機(jī)。如果車輪與滾筒之間沒有滑移的現(xiàn)象或達(dá)不到一定的滑移率。使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪在行駛過程中被滾動阻力向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)置較大的后傾角可以提高直線行駛性能，增加后傾角。

機(jī)動車檢測線的制動臺電機(jī)無法啟動可能是因?yàn)榻泳€不正確或者是因?yàn)榻涣髌鞒霈F(xiàn)了些許問題只要保證接線正確即可恢復(fù)運(yùn)行。機(jī)動車出現(xiàn)故障其實(shí)是一件好事這也提醒工作人員需要進(jìn)行檢查和維修了只要不會坐視不管就能保證性能還如同之前一樣完好。機(jī)動車出現(xiàn)故障是一種常見的現(xiàn)象則需要技術(shù)員工進(jìn)行縝密檢查即可得出結(jié)論但是對于檢測出了的問題又該如何解決呢？當(dāng)機(jī)動車檢測線的軸重臺無法正常測量則可能是因?yàn)閭鞲衅饔兴鶕p壞則可以利用表進(jìn)行信號檢測如果電壓相差很大則需要及時更換傳感器。