鈑金加工檢驗(yàn)

5.3.3.1焊縫應(yīng)牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長(zhǎng)度、高度不均不允許超過(guò)長(zhǎng)度、高度要求的10%。

5.3.3.2 焊點(diǎn)要求：焊點(diǎn)長(zhǎng)度8～12mm，兩焊點(diǎn)之間的距離200±20mm，焊點(diǎn)位置要對(duì)稱(chēng)，上下位置要統(tǒng)一?？傊趦x器儀表維修工作中，首先應(yīng)弄懂儀器儀表的基本原理，并掌握有關(guān)電子方面的知識(shí)和技能，而且應(yīng)備好所有儀器儀表的說(shuō)明書(shū)、圖紙等技術(shù)資料，另外應(yīng)養(yǎng)成一種良好的工作素質(zhì)，從而在儀器儀表的維修工作中效率，減少失誤。如加工圖紙上對(duì)焊點(diǎn)有特殊要求，按圖紙執(zhí)行。 5.3.3.3點(diǎn)焊間距小于50mm，焊點(diǎn)直徑小于φ5，焊點(diǎn)布置均勻， 焊點(diǎn)上壓痕深度不超過(guò)板材實(shí)際厚度15%，且焊接后不能留有明顯的焊疤。

鈑金在制造業(yè)中的重要性不言而喻，由于鈑金工藝的特殊性，使得傳統(tǒng)測(cè)量對(duì)鈑金零件的檢測(cè)（檢驗(yàn)、測(cè)量）不能完全滿足，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用既解決了鈑金零件的jing確測(cè)量問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鈑金零件的逆向工程。

運(yùn)動(dòng)部件摩擦痕：扳手、門(mén)鎖等的運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中和基體產(chǎn)生的痕跡。

焊渣：指電鍍、氧化前，金屬焊接時(shí)飛濺到焊縫位置以外區(qū)域的、牢固粘附在基材表面的金屬點(diǎn)狀顆粒。 shao傷：拉絲處理時(shí)因操作不當(dāng)、造成零件表面過(guò)熱而留下的燒蝕痕跡。

凹坑：由于基體材料缺陷、或在加工過(guò)程中操作不當(dāng)?shù)仍蚨诓牧媳砻媪粝碌男】訝詈圹E。

上海融科檢測(cè)技術(shù)有限公司是全球ling先的鈑金檢測(cè)系統(tǒng)制造商，其Planar 系列鈑金測(cè)量機(jī)采用i新的視覺(jué)檢測(cè)技術(shù),30 秒之內(nèi)完成零件全部輪廓測(cè)量并生成測(cè)量報(bào)告。

低碳經(jīng)濟(jì)”越來(lái)越受到眾人的認(rèn)同，若要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，就必須對(duì)能源進(jìn)行jing確采集、計(jì)量與實(shí)時(shí)監(jiān)’控、分析，并對(duì)負(fù)荷進(jìn)行控制，這就要求儀器儀表、尤其是電能計(jì)量?jī)x表和用電自動(dòng)化管理系統(tǒng)產(chǎn)品具備高智能、網(wǎng)絡(luò)化、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。