福田歐曼ETX：駕駛室的銀色飾板從視覺(jué)上看，更沉穩(wěn)，但也就和大多數(shù)車型無(wú)異了。在細(xì)節(jié)上，方向盤的設(shè)計(jì)有所變化，功能按鍵更集中在儀表側(cè)方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音機(jī)、行車記錄儀、空調(diào)、24V電源均有配備，值的一提的是，24V電源有兩個(gè)，加上點(diǎn)煙器有三個(gè)電源口，再也不用擔(dān)心電子設(shè)備沒(méi)地兒充電了；升級(jí)為EST系列的自動(dòng)空調(diào)，且制冷效果有明顯提升，整個(gè)升級(jí)算是比較厚道。

歐曼GTL超能版自卸車全國(guó)上市活動(dòng)在云南昆明隆重舉行。作為歐曼GTL超能版家族新產(chǎn)品，全新一代歐曼超能版自卸車從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、驗(yàn)證，歷時(shí)五年打造，經(jīng)過(guò)實(shí)際用戶的全方面檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、可靠性、舒適性、安全性的全方面突破，從而以革新性的產(chǎn)品與現(xiàn)有自卸車產(chǎn)品拉開代差，yin領(lǐng)中國(guó)自卸車產(chǎn)品向世界水準(zhǔn)接軌。

操控是歐曼GTL自卸車名副其實(shí)的一大長(zhǎng)處，即使?jié)M載已有25噸，但方向盤類似sai車手感，易操控，方向準(zhǔn)確。路感清晰，剎車無(wú)延緩，高速行駛不會(huì)有輕飄之感?？傮w上看，歐曼GTL自卸車能夠滿足用戶的操控要求。

在買車群體對(duì)照介意的能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，歐曼GTL自卸車的實(shí)質(zhì)能耗為24.59L/百公里。在城區(qū)道路行駛時(shí)，受到車速和紅綠燈影響，能耗為15.98L，但在裝滿貨物行駛時(shí)，其實(shí)質(zhì)能耗只有33L上下。一千米油費(fèi)1塊6，拉1000km能耗才330L，用不到1650塊塊，加上車體本身25噸的重量進(jìn)行判斷，油耗在同檔次中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有不錯(cuò)的口碑。