率運營管理：

幾年前，配送車送達客戶現(xiàn)場后，餐飲店主、廚師長還要負責一一過稱核對，很大程度上導致配送效率低，同時浪費了客戶時間，也給了像美菜這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)彎道超車的機會，互聯(lián)網(wǎng)科技支撐下的率運營管理給了客戶更佳的消費體驗。

采用統(tǒng)一的配貨單、訂單標簽等大幅提升配送人員工作效率，同時餐飲企業(yè)也省掉了過稱的環(huán)節(jié)，便于后期訂單、賬期核對，大大降低了出錯率，并規(guī)避了合作雙方因訂單出入引發(fā)爭執(zhí)的風險。千喜鶴食材配送公司有強大的管理團隊，為配送把好關(guān)，做好配送服務。

做好這一切的基礎(chǔ)就是建設一個功能完備的生鮮食材配送中心。

結(jié)合以上原則，結(jié)合自身的業(yè)務需求基本可以完成生鮮食材食配送企業(yè)建設分揀中心的理論分析，在實際的規(guī)劃實施中還有很多問題需要解決，項目整體選址土地使用權(quán)審批、排污處理等等，也需要配送企業(yè)決策層提前疏通安排。后，一家之言不成體系，如有不妥，歡迎在線交流探討，共同進步。如果不應用分揀任務指派、分揀秤重、商品打標、數(shù)據(jù)自動同步的系統(tǒng)，分揀工作一定是生鮮食材倉配中最耗時耗力的環(huán)節(jié)，并且造成的損耗也難以界定。

蔬菜配送是蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通到消費的過程中的一個環(huán)節(jié)，通常由專業(yè)的蔬菜配送公司或個體戶負責從各個蔬菜配發(fā)商那里采購各種蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品，甚至包括肉類、凍品等食材，然后通過車輛運送到單位、學校、食堂、酒店、餐館、社區(qū)的一種社會生活和商業(yè)服務形式。隨著生活的越來越便利，我們已經(jīng)可以在手機上購買蔬菜水果、生肉水產(chǎn)等生鮮食材產(chǎn)品了。

配送產(chǎn)品介紹：

水產(chǎn)有：小龍蝦、九節(jié)蝦、老虎蝦、沙蝦、多寶魚、桂魚、鱘魚、斑節(jié)蝦、草蝦等上百個品種。

凍品有：鴨肉、三文魚、大墨魚、澳洲帶子、豬肉、驢肉、牛排、兔腿等幾百個品種。

配送線路優(yōu)化

蔬菜配送運輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運關(guān)，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定，即使一條線路一次運輸節(jié)約費用不多，但由于次數(shù)多，總費用能降低很多。正是由于配送運輸獨有的特點，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在計劃的基礎(chǔ)上，制定的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。為了增加客戶粘性，蔬菜配送企業(yè)可積極深度參與餐飲企業(yè)新菜品制作環(huán)節(jié)，比如說特殊菜品調(diào)料、配料的采買，給客戶提供個性化服務，助力客戶成功。這也是整個配送網(wǎng)絡優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費用，經(jīng)較少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用等。合理配送中的路線選擇問題實質(zhì)上往往上多目標的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應源的路線要受到一個以上的目標影響。但在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通這個相對古老的行業(yè)中，很多生鮮配送公司在運營管理方面有些先天不足，不太會利用互聯(lián)網(wǎng)工具為自己的產(chǎn)品宣傳造勢。目標可以是運輸費用少、運輸風險小、運行時間短或需求滿足情況好等。