重量和體積

　　貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為千克，尾數(shù)四舍五入。每張貨運(yùn)單的貨物重量不足千克時(shí)，按1千克計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1千克。

　　非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物一般不超過80千克，體積一般不超過40×60×100×厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250千克，體積一般不超過100×100×140厘米。

結(jié)合國經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)部2011年12月1日宣布的《2012年天下經(jīng)濟(jì)形勢與瞻望》申報(bào)顯示，受蓬勃國度經(jīng)濟(jì)增加疲弱、歐元區(qū)主權(quán)債1務(wù)危急、財(cái)務(wù)壓縮措施以及列國應(yīng)答危急的政策短缺和諧等要素影響，天下經(jīng)濟(jì)將來兩年將接續(xù)減速，乃至有可能再度闌珊。瞻望2012年的航空貨運(yùn)市場，面對壓力的同時(shí)，各航空團(tuán)體也會有所行為。市場需求在加速下滑后逐漸回穩(wěn)。航空貨運(yùn)市場，尤其是國際航空貨運(yùn)市場，受經(jīng)濟(jì)往來影響較年夜。

“海運(yùn)繼續(xù)成為出口商的首1選，而貨運(yùn)則是第二選擇。當(dāng)貨物運(yùn)輸緊急時(shí)，通常會使用高成本的空運(yùn)選擇，“Chanthy先生說。

新任命的民航局秘書長毛澤佰爾近表示，由于自1999年以來實(shí)施的政府開放天空政策，當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)得到了顯著增長。

他補(bǔ)充說，由于空中交通管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化，全國機(jī)場設(shè)施的升級以及該部門加強(qiáng)監(jiān)管，近年來乘客和貨物數(shù)量急劇增加。