氮?dú)庵脫Q在水壓試驗(yàn)和氣密試驗(yàn)之后，其目的是置換掉管道及設(shè)備中的空氣（氧氣），避免在開槽過(guò)程中因有機(jī)物與空氣混合而達(dá)到危險(xiǎn)極限，以及防止系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中由于氧的存在而腐蝕管道設(shè)備。在置換時(shí)操作人員應(yīng)站在上風(fēng)口，在操作時(shí)應(yīng)時(shí)刻檢測(cè)氧氣濃度的變化，并通知現(xiàn)場(chǎng)其他人員，若氧氣濃度偏低，應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并派操作人員查找原因并及時(shí)解決。氮?dú)庵脫Q對(duì)象包括走工藝物料的管線，對(duì)于蒸汽（含凝水）和急冷水、溫水、循環(huán)水、酸、堿、壓縮空氣等介質(zhì)為蒸汽、水或空氣，不與有機(jī)物料接觸，可不進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。

管道置換、嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟

1.先向管網(wǎng)注入氮?dú)?，注入時(shí)控制氮?dú)饬魉?、流量，并打開各支線閥門放散閥，然后用含氧檢測(cè)儀檢測(cè)（含氧濃度≤2%）時(shí)，關(guān)閉各放散閥門，待所有放散點(diǎn)均檢測(cè)合格后停止注氮。

2.在向管網(wǎng)注入時(shí)，應(yīng)緩慢開啟注氣閥門，并控制流速、流量，同時(shí)由近到遠(yuǎn)依次開啟各支線閥門放散閥，然后用可燃?xì)怏w報(bào)警儀(含量＞98%)時(shí)關(guān)閉各放散閥門，待所有放散點(diǎn)均檢測(cè)合格后停止注入，關(guān)閉注入閥門。

在設(shè)備或管線使用后，若因維修需再拆卸時(shí)，亦應(yīng)進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，其方式如上述，或可使用低壓連續(xù)氮?dú)庵脫Q方式。此時(shí)之氮?dú)庵脫Q以不致危害維修人員的原則。2）氮?dú)馄颗c設(shè)備之間的管線連接必須用專用連接管，需專業(yè)人員來(lái)具體操作并配備必要?jiǎng)诒Ｓ闷?。使用上述方式加壓氮?dú)庵脫Q時(shí)，至少應(yīng)兩次，修復(fù)后再行注入氨氣前，亦同上述進(jìn)行氮?dú)庵脫Q程序。氮?dú)庵脫Q后氮?dú)馀欧胖林鞴芫€上以及液氨儲(chǔ)罐上之排氣閥排放。采樣分析氧含量，如果合格，則氮?dú)獾獨(dú)庵脫Q結(jié)束。

氮?dú)庵脫Q是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時(shí)刻，較大限度地削減事端帶來(lái)的損害。維修保養(yǎng)前的氮?dú)庵脫Q為確保壓縮機(jī)保養(yǎng)安全，在打開容器設(shè)備之前，必須對(duì)壓縮機(jī)組進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對(duì)滿載的事端槽車進(jìn)行處置，其風(fēng)險(xiǎn)性也比較大。