關(guān)于攤鋪的作業(yè)程序

1)攤鋪前根據(jù)施工要求設(shè)定攤鋪寬度、攤鋪厚度、攤鋪速度、振搗振動(dòng)及預(yù)調(diào)拱度等相關(guān)參數(shù)。

(2)攤鋪開(kāi)始后,攤鋪機(jī)頂推料車(chē),在基層路面上一邊行駛一邊將料車(chē)上的混合料接收到料斗內(nèi)。

(3)接收到料斗中的混合料經(jīng)刮板輸料器輸送到螺旋分料器的位置。經(jīng)螺旋輸料器向兩側(cè)輸送到整個(gè)熨平裝置的前邊。

(4)熨平裝置在主機(jī)牽引下向前行進(jìn),將混合料熨平夯實(shí),形成平整密實(shí)的攤鋪層,供壓路機(jī)進(jìn)一步壓實(shí)成形。

(5)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)控制,確保攤鋪層達(dá)到施工要求的寬度、厚度、橫坡度和壓實(shí)度。

攤鋪機(jī)的工作仰角,仰角是影響攤鋪厚度和路面平整度的重要因素。通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)控制仰角的大小可以調(diào)節(jié)攤鋪的厚度。在工作中需要不斷的調(diào)整仰角,使攤鋪出來(lái)的路面平整、密實(shí)。

1.熨平板寬度的選擇

攤鋪寬度應(yīng)在所使用攤鋪機(jī)技術(shù)性能允許范圍內(nèi)選擇。應(yīng)盡量減少縱向接縫和保證攤鋪質(zhì)量的前提下,盡可能的增大攤鋪寬度,好全副一次攤鋪。縱縫不可避免時(shí),盡量設(shè)在靠近路肩部位,以保證主線的平整度。

2.攤鋪機(jī)拱度

單幅攤鋪寬度(m)預(yù)拱度調(diào)整高度(cm)

攤鋪機(jī)夯錘與振搗器振幅、頻率

(1)為獲得較大的攤鋪預(yù)壓密實(shí)度,減小預(yù)壓痕跡,一般以不振碎混合料碎石和攤鋪機(jī)不產(chǎn)生共振為佳。一旦選定就要保持恒定,這樣才能使攤鋪層既平整又密實(shí)

(2)夯錘頻率范圍0~25Hz

(3)振搗器頻率范圍0~55Hz

4)自動(dòng)找平裝置的參數(shù)，一是固定基準(zhǔn)即懸線法、二是接觸跨越式浮動(dòng)平衡梁基準(zhǔn)，三是非接觸式電子平衡梁基準(zhǔn)、四是滑靴。

攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)工作原理

攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)工作原理

在 Normal狀態(tài)時(shí),即s70處在圖1所示位置,在攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)是由獨(dú)立的行走控制MC硏H/32τ6控制。5m不同的寬度系列的產(chǎn)品，技術(shù)水平高、中、低，價(jià)格高、中、低等不同型式的產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同層次施工單位和公路施工的要求?？刂颇＞褫斎?4ⅴ電源,行走操縱杄S24向前和向后通過(guò)開(kāi)關(guān)S24模抉輸入模擬信號(hào),而方向操縱杄通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R17和R18輸入信號(hào),行駛及攤鋪速通過(guò)Rl5輸入模擬信號(hào)?？刂颇＞窠?jīng)過(guò)AD轉(zhuǎn)換器、計(jì)數(shù)器及微處理器等處理輸出控制信控制信號(hào)是一定范圍內(nèi)可連續(xù)調(diào)節(jié)的電流,終實(shí)現(xiàn)比例電磁閥閥芯不同的位移,控壓泵的流量,實(shí)現(xiàn)液壓無(wú)級(jí)調(diào)速,同時(shí)由于攤鋪機(jī)左右兩側(cè)的獨(dú)立輸岀,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)直行轉(zhuǎn)彎功

在 Emergency狀態(tài)時(shí),s70切換至閉合狀

通電,K23開(kāi)關(guān)切換至左側(cè),控制模

塊沒(méi)有輸入電源,停止工作K29和K30通電之后,K29開(kāi)關(guān)和K30開(kāi)關(guān)全部切換至 Emergence狀態(tài)下,通過(guò)行走操作杄S24手動(dòng)控制攤鋪機(jī)的前進(jìn)和后退,通過(guò)R26調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的行駛和攤鋪速度,攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)冋通過(guò)可調(diào)電阻R27分配左右行走兩側(cè)的電壓,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)直行、轉(zhuǎn)彎功能

控制模塊故障診斷

當(dāng)攤鋪機(jī)岀現(xiàn)行走系統(tǒng)故障時(shí),要判斷是不是由于控制模塊引起,我們只需通過(guò)比較使用控制模抉和不使用控制模塊時(shí),攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)故障的變化來(lái)判使用控制模塊時(shí)攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)存在故障,而不使用控制模抉時(shí)不存在行走系統(tǒng)故障,則可以判斷控制模塊在故障;若是使用與不使用控制模抉,擁鋪機(jī)行走系統(tǒng)都存在同樣的故障,則可以判斷控制模塊沒(méi)有故障0開(kāi)關(guān)置Norma1狀態(tài)時(shí),攤鋪機(jī)即為通過(guò)控制模塊控制行走系統(tǒng);當(dāng)S70置于歐 ergency狀態(tài)時(shí),攤鋪機(jī)即為不通過(guò)控制模塊,使用手動(dòng)控制行走系控制模塊出現(xiàn)故障,則需通過(guò)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員檢測(cè)維

攤鋪機(jī)在市場(chǎng)上的供應(yīng)需求

攤鋪機(jī)產(chǎn)品用途單一,施工企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)集中化程度較高,供求量受道路工程投資、項(xiàng)目開(kāi)工量、國(guó)家政策導(dǎo)向等影響較大。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),市場(chǎng)上的攤鋪機(jī)累計(jì)容量已經(jīng)突破2.8萬(wàn)臺(tái),但根據(jù)攤鋪機(jī)施工小時(shí)和使用年限,部分?jǐn)備仚C(jī)處于已經(jīng)報(bào)廢或正在報(bào)廢狀態(tài)中,目前市場(chǎng)上能夠正常使用的攤鋪機(jī)在2萬(wàn)臺(tái)左右。6)預(yù)熱時(shí),要加強(qiáng)對(duì)燃燒情況的觀察,若火焰熄滅,應(yīng)即關(guān)閉燃油或燃?xì)忾_(kāi)關(guān),找出原因,排除故障,并清除溢岀的燃油或待燃?xì)馀疟M后方可重新點(diǎn)燃7)嚴(yán)禁在加熱過(guò)程中,向攤鋪機(jī)各部噴油清洗或使熨平板處于無(wú)人看管狀態(tài)。根據(jù)2001-2016年攤鋪機(jī)各年供求臺(tái)數(shù)趨勢(shì)圖,對(duì)比我國(guó)公路的里程發(fā)展可以看到,攤鋪機(jī)供求臺(tái)量趨勢(shì)直接和我國(guó)公路的發(fā)展緊密相連。194年前,我國(guó)公路發(fā)展僅僅處于發(fā)展中低等級(jí)公路的階段,當(dāng)時(shí)的道路修筑主。

道路的暢通和行車(chē)的舒適性已成為國(guó)民幸福指標(biāo)的重體現(xiàn)。④檢查各操作開(kāi)關(guān)、操縱監(jiān)視裝置的電氣線路是否正常，如損壞須立即修復(fù)。攤鋪機(jī)作為修建高等級(jí)公路必不可少的專(zhuān)用設(shè)備,已經(jīng)和關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的吃穿住行中的“行”緊緊聯(lián)系在一起目前我國(guó)道路建設(shè)主要以瀝青路面為主,建國(guó)初期到20世紀(jì)60年代,國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)只有8萬(wàn)km,僅僅是為了通車(chē),路況很差。改革開(kāi)放之后,我國(guó)通過(guò)采取積極的財(cái)政政策,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了大量投資,高速公路建設(shè)得到了廣泛的重視和發(fā)展,對(duì)施工設(shè)備的要求也越來(lái)越高。