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發(fā)布時(shí)間:2021-09-28 20:06  
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車門(mén)防撞塊公司小編再分享幾個(gè)預(yù)防車門(mén)磕碰的方法:
1.盡量選擇有柱子的地方,能夠防止一側(cè)被撞擊,另一側(cè)離車遠(yuǎn)些吧!盡量不要停中間,停在中間位置容易左右受敵,磕碰的幾率蕞大。
2.控制橫向距離非常重要,有時(shí)候距離越遠(yuǎn)被磕到的力就越大,無(wú)法遠(yuǎn)離就索性緊靠,只留一個(gè)勉強(qiáng)上車的空間,這樣對(duì)方開(kāi)門(mén)時(shí)就不會(huì)那么隨意。
3.停在價(jià)格貴的車旁邊,磕碰到了對(duì)方也心疼,那么隨便開(kāi)門(mén)的幾率會(huì)低很多。
4.可以備一個(gè)車門(mén)防撞墊,是用磁鐵吸上去的,如果是鋁制的車門(mén),可以用掛在門(mén)把手的防撞桿。缺點(diǎn)就是每次停車都要掛好很麻煩,磁鐵也容易給車漆造成劃痕。
這個(gè)主要還是別的車沒(méi)有注意的原因,也沒(méi)有完全解決的辦法,要么就只能自己麻煩點(diǎn),貼個(gè)防撞墊。只能期待以后的人們整體素質(zhì)上去了能避免這個(gè)問(wèn)題吧。

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)又被叫做微鈑金或是無(wú)損鈑金,與傳統(tǒng)的鈑金技術(shù)相比,蕞大的區(qū)別就在于無(wú)損二字。下面車門(mén)防撞塊公司小編介紹一下汽車凹陷修復(fù)有什么弊端?
這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)立的動(dòng)機(jī)就是為了應(yīng)對(duì)冰雹對(duì)車輛造成的小凹小坑。遭遇到冰雹的車子,車身被打得坑坑洼洼,如果沒(méi)有這項(xiàng)技術(shù),車主就只能選擇全車鈑金噴漆。
冰雹對(duì)車上鈑金造成的傷害很有限,與一些事故產(chǎn)生的凹陷相比有點(diǎn)小巫見(jiàn)大巫了,但是大部分的事故車漆都會(huì)損壞,直到隱形車衣進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
一些原本會(huì)破壞車漆的事故,因?yàn)殡[形車衣的緣故,油漆沒(méi)有破損或者只掉了一點(diǎn)點(diǎn)油漆,這種都是可以修復(fù)的。近幾年越來(lái)越多的鈑金大師進(jìn)入汽車凹陷修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域,汽車凹陷修復(fù)技術(shù)所能達(dá)到的上限也在不斷被刷新。
這里需要澄清一下,掉漆的凹陷也是可以修復(fù)的,倒不如說(shuō)掉漆了的凹陷反而更好修復(fù)。因?yàn)榘枷菪迯?fù)的目的在于不破壞原車漆,油漆已經(jīng)破壞了,凹陷修復(fù)技師反而不用擔(dān)心對(duì)油漆的損壞而小心翼翼,但是這樣修復(fù)的意義已經(jīng)不大了。



防撞護(hù)欄的施工質(zhì)量控制
防撞護(hù)欄
(1)防撞護(hù)欄鋼筋與預(yù)埋鋼筋必須采用焊接連接,并應(yīng)采取有效措施確保焊縫長(zhǎng)度及焊縫質(zhì)量。
(2)防撞護(hù)欄宜沿長(zhǎng)度方向每隔5m左右設(shè)置1道斷縫.?dāng)嗫p位置應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)相匹配。
(3)防撞護(hù)欄混凝土宜采用坍落度較小的干硬性混凝土。
質(zhì)量控制
(1)橋面鋪裝混凝土小厚度不小于6cm。
(2)梁面應(yīng)采取有效措施進(jìn)行鑿毛處理。
(3)橋面鋼筋網(wǎng)應(yīng)采取有效措施進(jìn)行定位。
(4)橋面鋪裝混凝土應(yīng)保水養(yǎng)生不少于7d。
(5)應(yīng)采取有效措施確保防撞護(hù)欄鋼筋與預(yù)埋鋼筋可靠連接。
(6)防撞護(hù)欄宜沿長(zhǎng)度方向每隔5m設(shè)置l道斷縫。
(7)鋼筋、模板、混凝土等應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收
