雙質(zhì)量飛輪的工作原理就是將原來的一個飛輪分成兩個部分，一部分保留在原來發(fā)動機一側(cè)的位置上，起到原來飛輪的作用，用于起動和傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)動扭矩，這一部分稱為初級質(zhì)量。以上就是飛輪齒圈總成所具有的良好作用，這樣我們才能更好的使用機器。另一部分則放置在傳動系變速器一側(cè)，用于提高變速器的轉(zhuǎn)動慣量，這一部分稱為次級質(zhì)量。兩部分飛輪之間有一個環(huán)型的油腔，在腔內(nèi)裝有彈簧減振器，由彈簧減振器將兩部分飛輪連接為一個整體。由于次級質(zhì)量能在不增加飛輪的慣性矩的前提下提高傳動系的慣性矩，令共振轉(zhuǎn)速下降到怠速轉(zhuǎn)速以下。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國際認(rèn)證機構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪齒圈總成有哪些的作用？

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機一般都是以飛輪齒圈總成作為動了輸出端，那么飛輪齒圈的作用主要有什么特點哪？  

1.作為動能儲存器，起調(diào)節(jié)曲軸轉(zhuǎn)速的變化來穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢，零部件企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應(yīng)體系。  
2.將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩的輸出；    
3.可以使得發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩更加的均勻和穩(wěn)定；    
4.減小發(fā)動機的轉(zhuǎn)動帶來的振動，減輕變速器的負(fù)荷，以免發(fā)生超負(fù)荷運行；    
5.可以講起動機扭矩傳遞給發(fā)動機，這樣我們可以更好的啟動發(fā)動機；    

6.將輸出曲軸轉(zhuǎn)速信號傳遞給傳感器。  
以上就是飛輪齒圈總成所具有的良好作用，這樣我們才能更好的使用機器。

飛輪：安裝在機器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。整體性撓性飛輪齒圈一般都是配合自動變速箱來使用，安裝整體性撓性飛輪齒圈可以保障汽車的起步比較的穩(wěn)定，減少因為扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的傳動系數(shù)、有效防止傳動過載，防止發(fā)生事故。當(dāng)機器轉(zhuǎn)速時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)機器轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉(zhuǎn)過程的速度波動。具有適當(dāng)轉(zhuǎn)動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉(zhuǎn)動構(gòu)件，常見于機器、汽車、自行車等，具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。

飛輪總成(Flywheel assembly)一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成,部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。