勁航告訴你一般情況下進(jìn)口報(bào)關(guān)單填寫(xiě)有哪些留意事項(xiàng)?

1.進(jìn)口報(bào)關(guān)單信息真實(shí)性.進(jìn)口報(bào)關(guān)單上一共有46項(xiàng)明細(xì)需求填寫(xiě),分為3類:海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)生成,報(bào)關(guān)行填寫(xiě),以及企業(yè)填寫(xiě)的20項(xiàng).務(wù)必保證填寫(xiě)信息真實(shí)性,由于凡是填錯(cuò)不論有意無(wú)意,都要承當(dāng)刪單、緝私等義務(wù).碰到不懂中央一定要主動(dòng)及時(shí)地訊問(wèn)勁航,不要隨意了事.

2.不同合同、不同運(yùn)輸工具稱號(hào)、不同貿(mào)易方式、不同征免性質(zhì)、不同答應(yīng)證號(hào)的貨物,不能填在同一份進(jìn)口報(bào)關(guān)單上,能夠分批拼多份單申報(bào).

3.同一張進(jìn)口報(bào)關(guān)單上填寫(xiě)五項(xiàng)貨物,超出局部需求續(xù)頁(yè)申報(bào).

4.申報(bào)發(fā)送前確認(rèn).海關(guān)系統(tǒng)預(yù)錄入的進(jìn)口報(bào)關(guān)單與手工報(bào)關(guān)單具有同樣的法律效能,報(bào)關(guān)員在打印報(bào)關(guān)單上簽字蓋章前,必需認(rèn)真核對(duì),避免錄入錯(cuò)誤,防止損失.這也是諾金報(bào)關(guān)發(fā)送面單給客戶的緣由.

5.彌補(bǔ)措施.向海關(guān)發(fā)送遞交的報(bào)關(guān)單,海關(guān)未受理前,事后發(fā)現(xiàn)過(guò)失,立刻填寫(xiě)進(jìn)口報(bào)關(guān)單更正單,向海關(guān)辦理更正手續(xù).

以上勁航分析的海關(guān)報(bào)關(guān)單填寫(xiě)注意事項(xiàng),希望能讓大家對(duì)于海關(guān)報(bào)關(guān)單證的實(shí)際操作填制有個(gè)更好的認(rèn)識(shí),其實(shí)海關(guān)報(bào)關(guān)單填寫(xiě)并不難,只要我們掌握幾個(gè)重要要點(diǎn)都可以輕松掌握的,有任何關(guān)于物流報(bào)關(guān)問(wèn)題都可以在線咨詢我們!

亞馬遜FBA頭程如何選擇合適的物流渠道?

買家們會(huì)更傾向于亞馬遜FBA發(fā)貨的產(chǎn)品,而選擇FBA的賣家則會(huì)因此提升成本,而成本自然會(huì)計(jì)算到產(chǎn)品的價(jià)格中去,能否合理的優(yōu)化物流渠道也成為產(chǎn)品定價(jià)的關(guān)鍵一環(huán),從而影響到銷量.可能不少賣家遇到過(guò)類似的情況,同款產(chǎn)品的其他賣家突然調(diào)低價(jià)格,而且還是大幅度的降低,并且不是參與活動(dòng)的那種,可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,這樣的話可就不是以虧損來(lái)?yè)Q取訂單,很有可能就是優(yōu)化了物流渠道.關(guān)于FBA物流渠道還是很不少的選擇,大家可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇,從而降低產(chǎn)品售價(jià)來(lái)打贏價(jià)格戰(zhàn).

一、基本要求貨代公司并不一定要看規(guī)模大小,而是看能力如何,大公司也有讓人不滿意的地方,小公司也有忠實(shí)客戶,總之要多比較下服務(wù)、價(jià)格方面,特別是否有國(guó)外清關(guān)能力,亞馬遜不提供任何清關(guān)協(xié)作.不要帶著僥幸的心理,一旦被國(guó)外海關(guān)查扣,貨物將會(huì)面臨銷毀或者退回的風(fēng)險(xiǎn).

二、物流渠道,一般分為三大類

①國(guó)際快遞,大部分賣家常用也是實(shí)用的物流渠道,當(dāng)然也是貴的,比較適合新產(chǎn)品嘗試市場(chǎng)反饋,發(fā)貨量比較小的情況;或者產(chǎn)品本身體積小,相同重量?jī)r(jià)格可以發(fā)更多數(shù)量的情況.

②空加派,價(jià)格比較實(shí)惠而且還具有一定的時(shí)效,因?yàn)槭秋w到天上,所以貨物不能違反航空及進(jìn)出口要求的產(chǎn)品,一次性出貨量夠大的話可以更好的控制物流成本,適合產(chǎn)品銷量不錯(cuò),并且提及較大的情況下選擇.

③海加派,上岸之后可以選擇本土快遞派送、卡車派送,亞馬遜自提卡車派送、整柜入倉(cāng),選擇不同的派送模式也有各自的優(yōu)缺點(diǎn).

本土快遞派送:入倉(cāng)上架時(shí)間更快;卡車派送:使用貨代公司預(yù)約卡車派送,只是預(yù)約時(shí)間不好把握,可能導(dǎo)致入倉(cāng)延誤從而再次產(chǎn)生其他費(fèi)用;至于選擇什么物流的話,想必賣家自己心里有數(shù),在銷量提升之后又或者碰到了產(chǎn)品的旺季,提早通過(guò)海運(yùn)發(fā)FBA入倉(cāng),至于到港之后選擇什么方式入倉(cāng),就看貨物有多少,效率如何以及價(jià)格問(wèn)題.物流來(lái)講對(duì)于電商是非常關(guān)鍵的一點(diǎn),對(duì)于跨境電商更加關(guān)鍵,本來(lái)做亞馬遜的中國(guó)賣家要把貨物發(fā)往國(guó)外就要多出一筆費(fèi)用,如果能夠在這方面得到優(yōu)化,無(wú)疑可以讓產(chǎn)品具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力.

亞馬遜自提卡車:賣家自行預(yù)約亞馬遜卡車自提,并且價(jià)格實(shí)惠;整倉(cāng)入庫(kù):需要打托后裝柜派送入倉(cāng),要不然可能會(huì)遇到亞馬遜拒收的情況.

fba物流方式應(yīng)該如何選擇比較好

再進(jìn)一步,亞馬遜fba頭程運(yùn)輸物流這個(gè)主要是看你產(chǎn)品的,運(yùn)輸方式只是降低你的成本.小件,趕時(shí)效,趕節(jié)氣的當(dāng)然選擇空加派和快遞,但是如果時(shí)間充足,出貨前預(yù)算時(shí)間,那么走快遞是劃算的.快遞和空運(yùn)時(shí)效快,適合小批量的貨,海運(yùn)慢一點(diǎn),但是運(yùn)輸費(fèi)用便宜很多,適合大批量的貨物.

勁航建議客戶可以各個(gè)渠道都聯(lián)系下,再對(duì)比看看哪個(gè)方式比較適合,拋貨,可以走空 派是/6000的,現(xiàn)在也有/7000,時(shí)效方面就看你自已,看庫(kù)存來(lái)定,如果庫(kù)存沒(méi)有多少就選快一點(diǎn)的時(shí)間,肯定價(jià)格也高一點(diǎn),庫(kù)存還有那就可以選相對(duì)慢一些的渠道.另外的話根據(jù)銷量來(lái)決定選擇的渠道,這樣便于成本核算.如果客戶不著急,然后你的貨又多,可以嘗試海運(yùn),但是海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng),客戶能不能等這么久,空運(yùn)快遞3-5天就能簽收,也有空加派10-15天的,但是價(jià)格比海運(yùn)貴,但是空運(yùn)方便,時(shí)效快,小包裹可以空運(yùn).簡(jiǎn)而言之,就是看你走貨量和配貨周期,量大可以選擇海運(yùn),配貨周期短就得選擇空運(yùn)了,海運(yùn)一般要20-35天,空運(yùn)5-10天左右.

如果是走的話,可以走空運(yùn),畢竟速度相對(duì)較快.但是還是建議您多找?guī)准覍?duì)比看看,畢竟價(jià)格也是需要考慮的因素.空運(yùn)快一點(diǎn),一般7-10天就可以提取簽收了,但是海運(yùn)就不一樣了,沒(méi)趕上船期的等的可就不是一天兩天的事兒了.所以勁航還是提醒客戶在選擇fba運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要慎重選擇了,畢竟這個(gè)還是要考慮多方面的因素的,而且是要根據(jù)具體情況來(lái)具體分析的.

選擇FBA兩個(gè)必然性

國(guó)際物流快遞服務(wù)已經(jīng)成為了現(xiàn)如今提高物流質(zhì)量改善物流倉(cāng)儲(chǔ)品質(zhì)的重要基礎(chǔ)，而國(guó)際物流通過(guò)可靠的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和一站式的服務(wù)模式，讓客戶的合作擁有了更可靠的選擇。而在此便針對(duì)該FBA各方面的優(yōu)勢(shì)和其行業(yè)的指標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，客戶選擇可信賴可托付的FBA也存在著其本身的必然性。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的,干線運(yùn)輸?shù)母删€是運(yùn)輸線,而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作。

1.是現(xiàn)如今國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)谋厝恍枨?

就現(xiàn)如今國(guó)際電子商務(wù)發(fā)展和國(guó)際物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的模式可以發(fā)現(xiàn)，更加可靠的運(yùn)輸服務(wù)和更加完善的服務(wù)體系解決了客戶的后顧之憂。而客戶選擇服務(wù)比較好的FBA服務(wù)機(jī)構(gòu)，能夠借助其本身的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和相應(yīng)的物流運(yùn)輸模式降低各方面的投入，為客戶的國(guó)際物流運(yùn)輸帶來(lái)更好的保障，也讓產(chǎn)品的交易和國(guó)際銷售擁有了更加可靠的前景。下風(fēng):listing曝光和排名比FBA少,簡(jiǎn)略因物流原因得到顧客差評(píng),沒(méi)有Prime標(biāo)志,很難爭(zhēng)取到Prime會(huì)員的喜愛(ài)。