二手鋼便橋桁架作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的一種，它具有強(qiáng)度高，適應(yīng)性強(qiáng)，結(jié)合緊密、不漏水性好，施工簡便，速度快，對程可以多次重復(fù)使用等特點(diǎn)。而這些優(yōu)良性能的前提是其必須滿足其內(nèi)力的設(shè)計(jì)要求。

　　在實(shí)踐施工過程中，鋼板樁的具體選用根據(jù)本基坑工程的特點(diǎn)，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及工期等綜合比較，進(jìn)行優(yōu)化，從工程造價(jià)的整體考慮來得出優(yōu)化的配選。在大型水利施工現(xiàn)場，鋼板樁的使用必須要進(jìn)行諸多方面的考慮，基坑向著深、大、周圍環(huán)境復(fù)雜的方向發(fā)展，使得深基坑開挖與支護(hù)的難度愈來愈大。鋼板支護(hù)樁應(yīng)用于水利工程施工有其不可取代的位置和內(nèi)在價(jià)值，其將逐漸得以推廣運(yùn)用。

　　鋼板樁支護(hù)監(jiān)測是指在基坑開控與地下工程施工過程中對基坑土層性狀，支護(hù)結(jié)構(gòu)變位和同邊環(huán)境條件的變化，進(jìn)行各種觀測及分析，并將觀測結(jié)果及時(shí)反饋，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工?，F(xiàn)已應(yīng)用計(jì)算機(jī)監(jiān)測，可以提供施工過程中支護(hù)體系及環(huán)境的受力狀態(tài)及變形數(shù)據(jù)。由于信息技術(shù)及加固技術(shù)的提高，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)毫米級的變形控制。如果地下水位較高，水力大，從經(jīng)濟(jì)上及安全考慮，宜選擇相應(yīng)的降水方案?；诱麄€施工過程中應(yīng)全程進(jìn)行位移、沉降的觀測。并將數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題．必要時(shí)調(diào)整方案，使安全隱患降至低。

?拉森鋼板樁滲透的原因

拉森鋼板樁廣泛運(yùn)用于修建根底施工，在鋼板樁施工過程中，鋼板樁滲透現(xiàn)象經(jīng)常會發(fā)生，出現(xiàn)這么情況肯定會影響到工期，所以我們一定要了解滲透現(xiàn)象發(fā)生的原因：基坑挖土過半時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼板樁滲漏，主要在接縫處和轉(zhuǎn)角處，有的地方還涌砂。

原因分析

(1)鋼板樁舊樁較多，使用前未進(jìn)行矯正修理或檢修不徹底，鎖口處咬合不好，以致接縫處易漏水。轉(zhuǎn)角處為實(shí)現(xiàn)封閉合攏，應(yīng)有特殊型式的轉(zhuǎn)角樁，這種轉(zhuǎn)角樁要經(jīng)過切斷焊接工序，可能會產(chǎn)生變形

(2)打設(shè)鋼板樁時(shí)，兩塊板樁的鎖口可能插對不嚴(yán)密，不符合要求。

(3)樁的垂直度不符合要求，導(dǎo)致鎖口漏水。

二手鋼便橋桁架預(yù)防措施

(1)舊拉森鋼板樁在打設(shè)前需進(jìn)行整修矯正。矯正要在平臺上進(jìn)行，對彎曲變形的鋼板樁可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法矯正。

(2)作好圍擦支架，以保證鋼板樁垂直打入和打入后的鋼板樁墻面平直。

(3)防止鋼板樁鎖口中心線位移，可在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板，阻止板樁位移。

(4)為保證鋼板樁垂直用2臺經(jīng)緯儀從兩個方向控制錘擊人土。

(5)由于拉森鋼板樁打入時(shí)傾斜，且鎖口接合部有空隙，封閉合攏比較困難。解決的辦法一是用異形板樁(此法較困難)；二是采用軸線封閉法，此法較為方便。

二手鋼便橋桁架排樁墻當(dāng)基坑較深、地下水位較高且未施工降水時(shí)，采用板樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，既可擋土、防水，還可防止流砂的發(fā)生。

二手鋼便橋桁架工藝流程：

測量、放線——安裝導(dǎo)架——鋼板樁打設(shè)——基礎(chǔ)施工——鋼板樁拔除

特點(diǎn)：

①成品制作，可反復(fù)使用；

②施工簡便，但施工有噪聲；

③剛度小，變形大，與多道支撐結(jié)合，在軟弱土層中也可采用；

④新的時(shí)候止水性尚好，如有漏水現(xiàn)象，需增加防水措施。

幾種打樁機(jī)的工作原理

落錘打樁機(jī)

樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。

汽錘打樁機(jī)二手鋼便橋桁架

樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，再驅(qū)動錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。

柴油錘打樁機(jī)

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

液壓錘打樁機(jī)

以油液壓力為動力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，是一種新型打樁機(jī)。