觀光小火車選擇主材的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)對比。車身強(qiáng)度顯而易見，從主材料硬度的“結(jié)實(shí)”性來看，鈑金結(jié)構(gòu)大大優(yōu)于玻璃鋼結(jié)構(gòu)。但市場上為什么仍然在使用玻璃結(jié)構(gòu)?

　　(1)鈑金結(jié)構(gòu)鋼度和硬度較高，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，但比玻璃鋼材質(zhì)成本更高!

　　(2)鈑金結(jié)構(gòu)需要做整車電泳，來絕緣空氣和水，防止生銹;

　　(3)鈑金結(jié)構(gòu)是通過沖壓成型的，部件一致性和完整性較強(qiáng)，并且大批量生產(chǎn)性能較好，但生產(chǎn)成本投入較大。

　　很多景區(qū)都面臨著游客數(shù)量多、交通營運(yùn)壓力大的問題，為了解決景區(qū)游客的出行問題，我們需要更合適的交通設(shè)備。當(dāng)然了，上問所講的功能是主要功能，在實(shí)際中上述的功能往往是協(xié)同作用的視覺、聽覺、觸覺被完全調(diào)動(dòng)起來，游客的觀光體驗(yàn)自然會(huì)得到提高。，也就是說觀光小火車同時(shí)集游樂、交通、觀光等多種功能為一體，這也是近年來觀光小火車的市場需求不斷增加的根本原因。

       典型應(yīng)急救援方法;常用急救措施;觀光小火車事故基本處理方法。因此，我們在觀光小火車的實(shí)際運(yùn)營工作中，還是要具體問題具體分析?？偨Y(jié)：一般來說電動(dòng)觀光小火車的主要性能參數(shù)有：續(xù)行里程、行駛速度、車身重量、電池?cái)?shù)量、爬坡度、額定載人數(shù)這幾點(diǎn)，其中續(xù)行里程指的就是觀光小火車單次充滿電后可以行駛多少公里的路程，行駛越多代表車輛性能越好。

　　觀光小火車內(nèi)部設(shè)有不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置，非封閉座艙進(jìn)出口處的攔擋物，也應(yīng)有帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置。當(dāng)觀光小火車在運(yùn)行中，必須設(shè)有自動(dòng)或手動(dòng)的緊急停車裝置。觀光小火車在運(yùn)行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘客的措施。安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進(jìn)、出口，在進(jìn)口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺應(yīng)有防滑措施，安全柵欄門開啟方向應(yīng)與乘客行進(jìn)方向一致。