真空表在發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)中的應(yīng)用

■現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)性能已變得越來(lái)越好，其結(jié)構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜，但是故障診斷的難度也有了相應(yīng)的增加。借助一些儀器或設(shè)備來(lái)診斷汽車(chē)故障已是現(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。

■利用真空表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管真空度進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)其數(shù)值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行分析和診斷就是一種行之有效的方法。

利用真空表檢測(cè)真空度的機(jī)理

■對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于進(jìn)氣行程的作用，在進(jìn)氣岐管中就會(huì)產(chǎn)生真空度。

■這個(gè)真空度是由各缸在交替進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)造成的。如果該數(shù)值較高且真空表指針表現(xiàn)也較穩(wěn)定，反映到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作中就是平穩(wěn)、有力、加速性良好。

多年來(lái)，我司一直堅(jiān)持專(zhuān)一，專(zhuān)注，專(zhuān)業(yè)的經(jīng)營(yíng)宗旨，始終如一的在壓力，溫度儀表行業(yè)中占領(lǐng)著一席之地。

隔膜壓力真空表抽真空時(shí)為何指針不動(dòng)？

  首先對(duì)該壓力表進(jìn)行諸項(xiàng)檢查：一是將壓力表表盤(pán)摘下，向下壓彈簧管管端并進(jìn)行觀察，機(jī)芯及各連接處沒(méi)有任何止、卡現(xiàn)象；二是將該壓力表的表頭從上接體上拆下來(lái)，對(duì)該壓力表表頭先后進(jìn)行正壓和負(fù)壓檢查，正壓和負(fù)壓各檢查點(diǎn)基本合格，則表明該隔膜壓力表充油應(yīng)當(dāng)是沒(méi)有問(wèn)題的；初步分析，問(wèn)題可能就出在上接體膜片上。于是將上接體和下接體拆開(kāi)，看到隔膜膜片后則“抽真空時(shí)，指針不動(dòng)”原因也就一目了然了。

   因?yàn)樵搲毫Ρ淼纳辖芋w和下接體外均有一層PGEF鍍膜，膜層的厚度約為0.12mm,不知什么原因，該鍍膜層與上接體下隔膜膜片發(fā)生分離現(xiàn)象，并在二層之間進(jìn)入空氣。這樣，在向該壓力表加正壓時(shí)，隔膜膜片可以正常工作，傳遞壓力；但是在對(duì)該壓力表抽真空（加負(fù)壓）時(shí)，在真空作用下，發(fā)生形變的僅是分離后PGEF鍍膜，而起傳壓作用的隔膜膜片并沒(méi)有工作，以上情況就造成的“抽真空時(shí)，指針不動(dòng)”的現(xiàn)象。問(wèn)題的原因找到后，修理的方法也就自然出來(lái)了。

如何對(duì)高溫下壓力表的指示值進(jìn)行修正？

由彈性元件的溫度影響特性可知，彈簧管周?chē)h(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)引起材料的彈性模量的改變。由于彈性元件常用材料的溫度系數(shù)為負(fù)數(shù)，所以當(dāng)周?chē)h(huán)境溫壓表上升時(shí)，彈性模量減少，彈簧管管端位移量增大，這種由溫度變化引起的壓力表誤差叫溫度誤差。

   所以壓力表在高溫環(huán)境下工作時(shí)，壓力表的指示值并不是被測(cè)壓力的實(shí)際值。應(yīng)對(duì)壓力表壓力指示值進(jìn)行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   P實(shí)=P1-ΔP

   公式中：P實(shí)—壓力表測(cè)量的實(shí)際壓力值，MPa;

   Pt—在溫度為t時(shí)的壓力指示值，MPa;

   ΔP—壓力表工作環(huán)境溫度偏離25Co時(shí)的壓力溫度誤差，MPa。

   其中：P—壓力表的量程，MPa;

   K—0.04%/Co;

   ΔT—壓力表工作環(huán)境溫度-25Co。