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發(fā)布時間:2021-10-16 04:58  
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對于合金結(jié)構(gòu)鋼,如果車輪鍛件終鍛溫度過高,終鍛后奧氏體仍將繼續(xù)長大,乃至超過原來的晶粒度。斷口檢驗可以看到粗晶斷口,高倍觀察則出現(xiàn)魏氏組織。如果終鍛溫度過低,鋼處于雙相區(qū),夾雜表面,形成帶狀組織。石狀斷口的產(chǎn)生原因,是過熱溫度下非金屬夾雜溶解度增大,而在冷卻過程中,非金屬夾雜又從過飽和的粗大奧氏體中析出,包圍奧氏體晶粒形成脆性晶殼,而導(dǎo)致斷裂。為了細化晶粒、改善組織、提高力學性能,對于具有此類組織的鋼材,必須經(jīng)過完全退火使之產(chǎn)生重結(jié)晶。

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各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷,批量產(chǎn)生時,必須做抽樣拉斷試驗,不符合要求時不得使用。初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個以2倍于其Z大靜荷重的拉力進行試驗,發(fā)現(xiàn)裂紋或較長久伸長量超過0.2%時,不得使用。

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車輪上的密封槽與內(nèi)蓋組成曲路迷宮密封,嵌入密封槽中的毛氈構(gòu)成接觸式氈圈密封。由于迷宮密封曲路很短,它不能有效地防止水的浸入和潤滑油脂的泄漏,同時,羊毛氈易壓縮磨損,煤粉易浸入,加劇車輪的磨損。改進后的密封采用M形密封件。
