國內(nèi)外無人機相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。

由于無人機的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等。

按用途分類，無人機可分為軍無人機和民用無人機。無人機可分為偵

　　察無人機、誘餌無人機、電子對抗無人機、通信中繼無人機、無人戰(zhàn)斗機以及靶機等；民用無人機可分為巡查/監(jiān)視無人機、農(nóng)用無人機、氣象無人機、勘探無人機以及測繪無人機等。

按活動半徑分類，無人機可分為超近程無人機、近程無人機、短程無人機、

　　中程無人機和遠程無人機。而其他一些更先進的技術(shù)裝備、如高竊ting裝置、穿透樹葉的雷達、提供化學(xué)能力的微型分光計設(shè)備等，也將被安裝到無人機上。超近程無人機活動半徑在15km以內(nèi)，近程無人機活動半徑在15～50km之間，短程無人機活動半徑在50～200km之間，中程無人機活動半徑在200～800km之間，遠程無人機活動半徑大于800km。按任務(wù)高度分類，無人機可以分為超低空無人機、低空無人機、中空無人機、

　　高空無人機和超高空無人機。它們時而根據(jù)目標(biāo)編隊，時而根據(jù)指令快速移動，也可以根據(jù)環(huán)形指令排成一個圈，把一個區(qū)域圍得水泄不通。超低空無人機任務(wù)高度一般在0～loom之間，低空無人機任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無人機任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無人機任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機任務(wù)高度般大于18000m。

集群智能蜂群化

蜂群無人機化，1月10日，美國突然公布了一段視頻，展示了2016年10月在中國湖進行的一次無人機集群智能測試。這段視頻上，3架大黃蜂戰(zhàn)斗機用特種吊艙一次釋放了103架微型無人機。從地面操縱人員的顯示屏上清楚看到那些無人機（綠色點）根據(jù)目標(biāo)/指令（紅色點）自主編隊并實施追的畫面。它們時而根據(jù)目標(biāo)編隊，時而根據(jù)指令快速移動，也可以根據(jù)環(huán)形指令排成一個圈，把一個區(qū)域圍得水泄不通。按照的消息，這些“命令”是下達給“蜂群”的，而不是其中任何一個個體。2013年11月，中國民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會負責(zé)民用無人機的相關(guān)管理?！胺淙骸敝g彼此會不停地“交談”，在沒有個體指揮官情況下形成“蜂群智能”。在組成集群過程中，如果個別無人機發(fā)生故障或損失，剩余無人機會根據(jù)參與組網(wǎng)的無人機實際數(shù)量做出反應(yīng)，自主調(diào)整編隊形式，繼續(xù)完成既定任務(wù)目標(biāo)，這是無人機智能集群技術(shù)為誘人的特征之一，即具備系統(tǒng)性的高生存力。這些無人機并不是經(jīng)預(yù)設(shè)程序的協(xié)調(diào)行動的個體，而是像自然界中類似鳥群的動物群體那樣，共享決策的分配大腦，相互協(xié)調(diào)行動。預(yù)示美國正進入機器人的新時代。

和傳統(tǒng)防空daodan以及高炮等相比，電磁波定向干擾wuqi裝備具有反應(yīng)速度快、成本低、可近乎無限打擊等特征。而且高功率電磁波干擾還能對部分空域?qū)嵤c對面殺傷，在對付數(shù)量龐大、體積較小、飛行速度較慢的小型無人機方面具有顯著優(yōu)勢。

針對無人機“蜂群”作戰(zhàn)特點，應(yīng)綜合運用偵、擾、打、攔等手段，構(gòu)建反無人機“蜂群”作戰(zhàn)體系，多措并舉提高體系抗擊能力。