主要特征：

? 采用寬帶掃頻干擾技術(shù)，干擾，干擾距離達(dá)到2km；

? 采用FPGA DSP架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的欺騙，欺騙類型包括：禁飛區(qū)位置欺騙、返航點(diǎn)欺騙、軌跡欺騙等；

? 干擾誘捕系統(tǒng)采用12V DC或220V AC供電，供電電路采取防浪涌設(shè)計(jì)，很大程度保護(hù)系統(tǒng)可靠性，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的要求；

? 遠(yuǎn)程控制端采用千兆以太網(wǎng)跟設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)誘捕干擾系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制及管理，誘捕方式采用自動(dòng) 手動(dòng)操縱桿結(jié)合的形式，提升誘捕過程的可控性；

? 采用IP65防水防塵機(jī)箱設(shè)計(jì)，一體化的散熱解決方案；

系統(tǒng)內(nèi)部采用模塊化設(shè)置，天線與主機(jī)分離，方便系統(tǒng)的升級(jí)與維護(hù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、模塊化

 X30系列吊艙可通過快拆減震結(jié)構(gòu)，免工具快速切換。方便根據(jù)不同的使用場(chǎng)景快速更換其他任務(wù)設(shè)備X30吊艙（30倍變焦500萬像素）、X30T吊艙（35倍變焦 智能跟蹤）、X30GT（30倍變焦、1200萬像素、智能跟蹤）pan style='mso-spacerun:'yes';font-family:宋體;mso-ascii-font-family:Calibri;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-bidi-font-family:'Times New Roman';font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >地面站端開放，便于用戶集成于自己的地面站軟件。一、多旋翼無人機(jī)1．1四旋翼無人機(jī)QLY-4產(chǎn)品特點(diǎn)抗風(fēng)能力強(qiáng)，姿態(tài)穩(wěn)定，多種保護(hù)機(jī)制設(shè)計(jì)，適應(yīng)惡劣環(huán)境。天空端：數(shù)傳，CAN總線接口開放，便于接入第三方飛控軟件。共享飛控?cái)?shù)據(jù)信息，共享數(shù)據(jù)鏈路，遙控鏈路。

1、擴(kuò)展性強(qiáng)

吊艙系列模塊化更換，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。標(biāo)準(zhǔn)化的吊艙接口。更有CAN總線擴(kuò)展。擴(kuò)展空間強(qiáng)大。

10、開放SDK

地面站端開放，便于用戶集成于自己的地面站軟件。天空端：數(shù)傳，CAN總線接口開放，便于接入第三方飛控軟件。共享飛控?cái)?shù)據(jù)信息，共享數(shù)據(jù)鏈路，遙控鏈路。

無人機(jī)行業(yè)在我國處于快速發(fā)展階段，然而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管規(guī)范尚不完善。我國對(duì)于民用無人機(jī)的管理，2009年以來出臺(tái)過《民用無人機(jī)空中交通管理規(guī)定》、《民用無人機(jī)適航管理工作會(huì)議紀(jì)要》等規(guī)定，但無人機(jī)“黑飛”亂象卻有增無減。(1)針對(duì)返航點(diǎn)欺騙當(dāng)無人機(jī)啟動(dòng)后如果能定位當(dāng)前的位置就會(huì)把它設(shè)定為返航點(diǎn)，因?yàn)楫?dāng)遙控器和無人機(jī)失去聯(lián)系的時(shí)候，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)朝著返航點(diǎn)飛行，并最終回到返航點(diǎn)。無人機(jī)的“黑飛”已經(jīng)嚴(yán)重影響到了正常的社會(huì)秩序。

目前，各國均大力發(fā)展反“黑飛”無人機(jī)技術(shù)，目前，各國研發(fā)的反無人機(jī)技術(shù)，總體上可以分為三大類。一是直接摧毀類反無人機(jī)系統(tǒng)。