浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

巧妙設(shè)計包裝，熟悉運輸路線，并能精打細(xì)算和善于與越南專線公司配合，你的運費將大大下降。

不可否認(rèn)，了解航運市場的行情和知曉越南專線公司打交道的學(xué)問確實能讓你節(jié)省不少費用，但是自身前期準(zhǔn)備工作的重要性也不應(yīng)忽視。鳴航物流公司一再強調(diào)，出口商自身準(zhǔn)備充分、善于配合非常重要。

因為很多不必要的支出都是由于人為的疏忽大意造成的。很多人在以美金計算的運費上會斤斤計較，但在頭程的以計算的費用上就沒有那么精打細(xì)算，這種觀念其實應(yīng)該加以改進。

據(jù)近統(tǒng)計，在出口成本中運費上升超過70%。出口部門的業(yè)務(wù)人員對產(chǎn)品成本的控制一般都非常重視，但是對運輸環(huán)節(jié)如何節(jié)省運費則關(guān)注不夠。其實，在產(chǎn)品價格越來越透明的現(xiàn)在，從運輸環(huán)節(jié)講究技巧可以節(jié)省不少費用。否則，辛辛苦苦從產(chǎn)品成本上省下來的利潤就算是交給運輸公司了。

TO DOOR情況下上門交貨品的運作流程：

（1）有必要在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交代貨品；

（2）拖車公司只會給予庫房2小時的裝卸時刻，超越按小時計費。上門交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

進口單證要求

的H.S. CODE是一致的，但越南的關(guān)稅認(rèn)定比較費事，在承認(rèn)稅費時必定要供給明確的品名描述。

倒箱費

移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。

此外，還有：

1.提箱費是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機驗貨的費用。

2.裝車費就是貨物通關(guān)后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。

3.回空費就是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因（比如貨趕不及），沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

4.掏箱費是海關(guān)或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。

5.沖港費是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時間送進碼頭或堆場，為了趕這水船，而堆場又正好肯收貨的情況下，對延遲進港的集裝箱收取的費用。

關(guān)于箱子的費用還有很多，這里給大家做個小介紹，畢竟是要產(chǎn)生費用的東西，希望都能弄清這些費用，以避免造成更大的成本損失~