三菱驅(qū)動器報25故障處理

三菱驅(qū)動器報25故障處理 前兩天有個東莞的，咨詢我司一個問題，就是他們的加工中心昨天用都還是好的，今天早上一上班，師傅開機后一上電，三菱驅(qū)動器報25故障，開機重啟復(fù)位還是一樣，我們就來講講三菱驅(qū)動器報25故障是啥意思，且該如何處理。 三菱驅(qū)動器25號故障的意思是位置丟失，這種故障一般是兩種可能性，一是編碼器線電池盒的電池沒電了，導致沒法知道目前伺服的位置而報警，二是可以自己嘗試重新設(shè)置原點，像該一上電就報根本沒法設(shè)置機械原點，那就是前面那各問題的可能性大一點。 說回到該這里，既然是電池盒的問題，我們叫自己買一個電池換上就可以了，但不知道電池在哪里，我司三菱驅(qū)動器維修師傅電話教，先找到跳故障的驅(qū)動器，然后找到一個小頭的編碼器線，上面就有電池盒，拆開盒子就能看到電池了，雖然是小白，但按照我們給的方式一個一個排查，沒多久就找到了。 在去到電子城買一個一模一樣的換上就好了，前后也就發(fā)了2個小時不到，大大減少了的停機時間，且成本極低，也是對我司的服務(wù)贊不絕口，雖然是沒合作的，但我司也一樣是真誠對待，也表示，下次只要有啥東西壞了一定發(fā)給我司維修，因為信任。

三菱驅(qū)動器報警24原因及維修方法

三菱驅(qū)動器報警24原因及維修方法 三菱驅(qū)動器報警24代碼的意思是接地故障，報這個故障問題點一般在以下兩塊，U、V、W馬達線，驅(qū)動器部分，先檢查U、V、W馬達線有沒接好，三相接地有沒問題，如果這兩方面沒問題的話，就是驅(qū)動器的問題了，只有外發(fā)維修或者更換了。 驅(qū)動器硬件故障的話就得好好檢查了，一般來說都是在驅(qū)動部分，很少說在主板這塊，所以檢查點分別是驅(qū)動電路，上半橋、下半橋，逆變電路、整流電路，模塊部分等，如果檢測以上電路都是好的，測量模塊也是好的，但既然還是跳24故障，為了保險起見，就干脆換了個新模塊，結(jié)果還是一樣跳報警，這是什么問題呢？ 經(jīng)我們技術(shù)經(jīng)理檢測應(yīng)該是A7860光耦壞了，更換后就好了，所以說維修就是這樣，不僅需要比較強的學習力，同時還需要豐富的維修經(jīng)驗，沒有個5年8年的，不算是真正的維修工程師。

報警A515西門子伺服驅(qū)動器維修檢測方法

報警A515西門子伺服驅(qū)動器維修檢測方法 A515的意思是功率單元過溫，他這是個什么原理呢？就是功率模塊散熱槽處的感溫電阻，檢測到溫度超過驅(qū)動器所設(shè)定的門限值而跳報警，為了防止模塊損壞，在檢測到報警20秒后，西門子驅(qū)動自動關(guān)閉，那是什么原因引起該報警的呢，主要有以下幾點，我司西門子伺服驅(qū)動器維修工程師來一一講解下，這也是該報警我們曾經(jīng)碰到過的情況，全部分享給朋友們。 1、有可能是周邊壞境溫度確實過高，廣東的夏天又是很熱的，電柜又不通風所致，可增大電器柜的空氣流量，讓伺服驅(qū)動器溫度迅速降下來，其實這種也好判斷，碰此故障直接用大的電風扇對著電器柜吹風，看還跳不跳，不跳的話那就是這個問題了，自己都可以解決，不行那就得排查其他原因了。 2、還有就是一些加工設(shè)備，如果是加工過程中頻繁的剎車或者加減速，加減速時間太短等都有可能在加工過程中報此故障。

引起伺服驅(qū)動器電源異常維修故障原因

引起伺服驅(qū)動器電源異常維修故障原因： 1.伺服驅(qū)動器配合運行的電機負載過大；2.加速1時間（參數(shù)2202）或加速2時間（參數(shù)2205）太短；3.電機故障、電機電纜損壞或電機連接不良；4.應(yīng)檢查伺服驅(qū)動器所配套使用的電機的腐蝕、污染或連接松動，所有這些都可能觸發(fā)電源異常故障。 在維修前，通過會了解伺服驅(qū)動器的運行原理，這對維修非常有幫助。這是帶有脈沖發(fā)生器的伺服電機控制器的簡單基本設(shè)計。它使用處于不穩(wěn)定模式的CMOSIC7555生成脈沖來驅(qū)動伺服電機?？梢赃m當?shù)匦薷碾娐芬垣@得足夠長的脈沖。伺服是具有輸出軸的小型設(shè)備。通過向伺服發(fā)送編碼信號，可以將該軸定位到特定的角度位置。只要輸入線上存在編碼信號，伺服系統(tǒng)將保持軸的角位置。軸的角位置由施加到控制線的脈沖的持續(xù)時間確定。這稱為脈沖編碼調(diào)制。