地下停車場(chǎng)交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)注重信息引導(dǎo)和交通安全，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)停車場(chǎng)的交通設(shè)施的時(shí)候，也有些事情是需要注意的。

一、車輛到達(dá)車位時(shí)，提供車位使用信息，并保障停車安全。

二、提供車輛駕駛員及乘客下車后到達(dá)建筑主體電梯間的引導(dǎo)信息，并保障步行安全。

三、提供車輛駕駛員及乘客從建筑主體電梯間返回車位的引導(dǎo)信息，并保障步行安全。

四、車輛駛出停車場(chǎng)過(guò)程中，提供出口引導(dǎo)信息，并保障行車安全。

車輛引導(dǎo)設(shè)施為了保證車輛安全、順利地到達(dá)和駛離停車場(chǎng)內(nèi)停車位，地下停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置完善的車輛引導(dǎo)設(shè)施。

但事實(shí)是長(zhǎng)期養(yǎng)成這種習(xí)慣的話，會(huì)對(duì)車架結(jié)構(gòu)帶來(lái)許多傷害，尤其對(duì)于品質(zhì)不太好的車型，傷的更深，感受更明顯。因?yàn)樾敝^(guò)減速帶容易造成左右懸掛的受力不均，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

其次就是高速過(guò)鑄鋼減速帶。這個(gè)也是我們經(jīng)常見(jiàn)的。減速帶就是要讓你減速通過(guò)的，但有些人，不知道是不是沒(méi)看到還是趕時(shí)間，還是對(duì)自己車的質(zhì)量很放心，通常就是不減速直接沖過(guò)去。

但如果長(zhǎng)此以往的話，汽車兩側(cè)的車輪就會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的情況，輪胎也會(huì)磨損，同時(shí)沖擊到懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)。車輪也會(huì)容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，要及時(shí)做四輪定位才能恢復(fù)。

正確的通過(guò)鑄鋼減速帶的方法是雙輪垂直減速通過(guò)。對(duì)準(zhǔn)減速帶，方向打正將車速控制在20公里每小時(shí)以內(nèi)，慢速通過(guò)，這樣雖然車子會(huì)有大的顛簸，彈跳感也會(huì)比較明顯，讓人不舒服。說(shuō)起盲道標(biāo)線，相信大部門人都是很陌生的，畢竟這詞不常見(jiàn)，不過(guò)從字眼大家可能猜到這是與盲道有關(guān)的事項(xiàng)。但是這樣會(huì)讓兩邊的車輪承擔(dān)相同的力，而且不受獨(dú)立懸掛或者非獨(dú)立懸掛的影響，能有效的減小對(duì)車子的損傷。