如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。 對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。

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壓力是液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本的參數(shù)參數(shù)之一，在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。這一故障表現(xiàn)為：當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)時(shí)，出現(xiàn)調(diào)節(jié)失靈系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，壓力不足，甚至根本無(wú)壓力，或者壓力調(diào)不下來(lái)，或者上升后又掉下來(lái)以及所調(diào)壓力不穩(wěn)定、壓力波動(dòng)大等現(xiàn)象。

挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)是一個(gè)既簡(jiǎn)單又復(fù)雜的系統(tǒng)，為什么這么說(shuō)呢？說(shuō)它簡(jiǎn)單幾句話就能概括，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生機(jī)械能后，經(jīng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)管路運(yùn)輸至控制閥，在通過(guò)控制閥將液壓能分配至油缸、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置，通過(guò)這些裝置將液壓能轉(zhuǎn)化為各種機(jī)械能，產(chǎn)生各種動(dòng)作。