吊鉤的分類與材料要求

按形狀分為單鉤和雙鉤兩種:單鉤又分為短(A)型和長(B)型，兩者區(qū)別僅在鉤身的長度不同。長型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單數(shù)倍率的滑輪組，其起重量較大；短型吊鉤組，只適用于雙倍率的滑輪組，起重量較小。橫梁和軛板都是受力件，要認(rèn)真檢查，不得有裂紋，軛板孔磨損嚴(yán)重時，可以補焊或重新制孔。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和T字形。

按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤(起重量為37.5~175t)和雙熱(起重量為100~350t)。

吊鉤危險截面

垂直截面:重物通過鋪絲繩懸掛其上，主要承受剪應(yīng)力。

水平截面:內(nèi)側(cè)受拉、外側(cè)受壓、內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)壓應(yīng)力大1倍多，主要承受彎矩和拉應(yīng)力。

鉤尾螺紋部分:鉤尾螺紋部分是受拉危險截面，主要承受拉應(yīng)力。

起重吊鉤在作業(yè)時的承載力被稱為危險點，這就是吊鉤的極限承載力。多數(shù)情況下，為確保起重機(jī)械的安全運行，在吊鉤使用前都會對其測量和計量實際極限承載力，以下是關(guān)于起重吊鉤承載力的說明。

起重機(jī)在操作時，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項關(guān)鍵指標(biāo)。為保證起重機(jī)在操作使用時的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計、制造及使用等。雙鉤受力條件較好，鉤體材料能充分利用，用于起重量較大的起重機(jī)，C形鉤常用于船舶裝卸，上部突出可防止起升時掛住艙口。我國也對也對吊鉤的力學(xué)性能及用材等做出了相應(yīng)的規(guī)定。但長期以來，起重吊鉤的強(qiáng)度問題主要依賴?yán)碚撚嬎愫陀邢拊獢?shù)值校核，對于已定型生產(chǎn)的吊鉤，特別是額定起重量大的吊鉤的實際極限承載力則缺乏很好的評估辦法，因此，目前對此類吊鉤的實際極限承載力及相對額定起重量的安全系數(shù)難以確定。

吊鉤的承載力關(guān)乎設(shè)備的性能以及操作人員的安全，所以對于其性能指數(shù)需要作出相應(yīng)的測試才能正常施工，所以從上訴內(nèi)容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。

吊鉤分類極廣，一般包括：卸扣、吊環(huán)、 圓環(huán) 、梨形環(huán)、 長吊環(huán)、 組合吊環(huán)、 S鉤、鼻吊鉤、 美式吊鉤 羊角吊鉤 、眼形滑鉤 、帶保險卡吊環(huán)螺釘 、鏈條卸扣、 具有獨特、新穎、質(zhì)優(yōu)、安全的特點，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。吊裝裝帶主要用來吊裝搬運物體，經(jīng)常與吊鉤配合使用，吊裝帶可單根使用和多根使用，較鋼絲繩索具而言，更具有便攜性，也更能保護(hù)重物不受損傷，下面我們具體來看吊裝帶與吊鉤如何配合工作。確保安全，質(zhì)量安全系數(shù)，靜載荷達(dá)到3倍。起重量從5噸～150噸。

吊鉤的材料要求具有較高的強(qiáng)度和塑、韌性，沒有突然斷裂的危險。強(qiáng)度高的材料一般對裂紋和缺陷很敏感，材料強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如DG20、DG20Mn等。

管理包括的安全意識水平；對起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗的實施；對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監(jiān)/控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。吊鉤組是龍門吊應(yīng)用最廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動滑輪組、推力軸承和拉板等組成。

吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和T字形。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。所述的縱向滑輪為兩個，縱向滑輪以其滑輪軸裝在縱向滑輪連接板上，縱向滑輪連接板與縱向滑輪擺動軸連接，兩個縱向滑輪分別通過兩個縱向滑輪擺動軸裝在平衡箱體下面中部。