改裝車不安全？

改裝車不安全？ “改裝車不安全”這恐怕是所有對汽車改裝有誤解的人的一致觀點，然而實際情況是這樣嗎？為了使車在臨界狀態(tài)下獲得更大的安全性，改裝車往往在安全裝置上大做文章，比如加大剎車盤、換上更粗的防傾桿、調硬懸掛系統(tǒng)、降低輪胎扁平比等。 車子安不安全歸根結底還是要看駕駛者本身，一個人的駕駛習慣、駕駛水平和安全息息相關，一輛改裝車如果正常開，就是一輛普通車；而如果駕駛者沒有良好的駕駛習慣和技巧，開普通車也比改裝車更危險。 當一件事務發(fā)展到一定程度的時候，它就會由廣度向深度的方向發(fā)展，汽車改裝也是如此。當汽車行業(yè)發(fā)展壯大的時候，汽車已經不再是簡單地扮演交通工具的角色了，人們?yōu)槠滟x予了更多外延的功能。這就像一個杯子，當它不再單單地發(fā)揮其盛水功能的時候，便出現了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒于對上述對汽車升級與改裝的歸納，目前市面上流行的各種改裝風格，基本能夠涵蓋在上述總結的4點之內。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對機械的迷戀、也是對事務極限的挑戰(zhàn)……

鋪地膠、腳墊一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品

鋪地膠、腳墊 一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之后，大多數人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。

汽車內飾改造之前要在車管所備案嗎?

汽車內飾改造之前要在車管所備案嗎？ 汽車生產工藝現在已經非常成熟了，都是通過流水線生產部件然后組裝的，流水線生產的特點就是高度統(tǒng)一與高度效率，為了保證生產效率與產品質量，流水線是沒有個性化可言的，而且也不會針對用戶個人進行功能上的完善，這就導致了不少車主在駕駛時感到不舒適與不方便。 改裝汽車內飾是為了舒適度 為了改變這一現狀，汽車內飾改裝應運而生，不管是中控臺也好，儀表盤也好，大到座椅和車門，小到香水與坐墊，這些細節(jié)都可以通過內飾改裝來改變，進一步貼合車主自身的需求，滿足個性化，這就是汽車內飾改造的意義所在。

機動車所有人不需要辦理變更登記

在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記： （一）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置； （二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等； （三）增加機動車車內裝飾。 1、排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，的排氣管和成了追求動力的車主的目標。 2、剎車 剎車系統(tǒng)的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，快直接的方法就是換剎車片。此外，想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。 3、底盤懸掛 關系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。 4、輪胎 輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求。