塔機附墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊基礎(chǔ)檢查

塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計要求。目前，大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對地耐力的要求一般為200~300kpa，對應(yīng)查看地質(zhì)勘測報告，看是否符合要求。對于實際地耐力未達到設(shè)計要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。

對于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點：

塔吊基礎(chǔ)下沉形式

基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標高，置于地下室基坑底部標高位置的形式。對于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機、檢查人員檢查而未能及時發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴重而發(fā)生的倒塔事故。

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標準節(jié)附墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失。

環(huán)球金融中心項目塔吊應(yīng)用了塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運作畫面，有效預(yù)防危險狀況。

過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故，根據(jù)實際工況，

該引導(dǎo)系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯等行業(yè)難題。

塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

再者，從上圖我們看到，兩根附墻拉桿是通過“扣件”和第yi段三角附墻架連在一起的，也就是說，“扣件”松動的話，附墻就會出問題。不過附墻設(shè)計還是考慮了這方面的問題，在連根拉桿端部設(shè)計焊接了一個保險擋板，作為“扣件”松動后的至后一道防線。

從上圖描述可以看出，“扣件”會松動，是被設(shè)計考慮到的，也是正常會發(fā)生的。

我們看細節(jié)會發(fā)現(xiàn)，有些附墻拉桿是通過焊接耳板和附墻支座連在一起的，一部分拉桿耳板則沒有和附墻支座連接，而相比后者，通過耳板和附墻支座連接的拉桿，穩(wěn)定性則更強（相當(dāng)于附墻支座和前端的三角架增加了一道連接）！

下圖是耳板和支座直接連接的做法，則前端的三角支架除了通過“扣件”和拉桿連接，還通過斜拉桿和附墻支座連接，穩(wěn)定性更強，安全性更好！