人行通道閘機(jī)可以搭配的設(shè)備非常之多，可以拓展的功能也很多，但是現(xiàn)在都流行刷臉，刷臉支付，刷臉鎖，解放雙手，方便快速，人行擺閘也可以實(shí)現(xiàn)刷臉開(kāi)門(mén)，而且可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)操作，維護(hù)簡(jiǎn)單，軟件操作也容易上手。創(chuàng)騰智能擺閘TR-611-D/S要實(shí)現(xiàn)跟人行通道閘配合人臉開(kāi)閘，擺閘的構(gòu)造主要分為箱體，電機(jī)、機(jī)芯、主控制板、從控制板，還有LED指示燈板，擺閘的主控制板是用來(lái)控制整個(gè)閘機(jī)的運(yùn)行的，控制板上有個(gè)端子上面寫(xiě)有左開(kāi)跟公共，只要人臉把開(kāi)閘信號(hào)接到這兩個(gè)端子上就可以控制人行擺閘開(kāi)閘。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來(lái)越多人習(xí)慣以車(chē)代步。停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的建設(shè)也越來(lái)越多，在公路上、企業(yè)、工業(yè)區(qū)、商場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校到處都會(huì)見(jiàn)到停車(chē)設(shè)備,像自動(dòng)道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，較初從國(guó)外引進(jìn)，道閘基本外觀(guān)是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備開(kāi)門(mén)紅直桿道閘具有升降速度較快的優(yōu)勢(shì)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，可根據(jù)停車(chē)場(chǎng)出入口處的路面寬度來(lái)設(shè)計(jì)道閘擋桿開(kāi)門(mén)紅直桿道閘，這類(lèi)道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長(zhǎng)4到6米左右，用的很普遍。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

人行通道閘產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同方位設(shè)置必定數(shù)量的對(duì)射勘探點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住勘探點(diǎn)，多個(gè)勘探點(diǎn)構(gòu)成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有用辨認(rèn)，人行通道通過(guò)依據(jù)高功用ARM9技術(shù)的中心控制器中工作的尋找型通行邏輯檢測(cè)算法完成效率的邏輯判別，驅(qū)動(dòng)人行通道門(mén)翼的呼應(yīng)動(dòng)作，端人行通道產(chǎn)品一般不選用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射勘探的辦法，而是選用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判別行人在通道內(nèi)所處于的方位區(qū)域、狀況、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有用性，進(jìn)行核算和分析，然后做出相應(yīng)的判別。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

收費(fèi)管理也完全由人工完成。電動(dòng)道閘三、半自動(dòng)化管理階段近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，特別是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年持續(xù)高速迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了交通運(yùn)輸旅游等各行各業(yè)的飛速發(fā)展，公私車(chē)輛急劇增多，車(chē)輛管理系統(tǒng)跟不上形勢(shì)發(fā)展的需要，管理漏洞大，效率低，常造成交通阻塞。人們想出了各種辦法對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)不斷完善管理，使車(chē)輛管理進(jìn)入了半自動(dòng)化階段。這一階段對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)的改進(jìn)主要圍繞以下兩方面進(jìn)行：道閘結(jié)構(gòu)及控制的改進(jìn)；車(chē)輛識(shí)別方式的改進(jìn)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制