值得一提的是，新金威的研發(fā)過(guò)程中，整車經(jīng)過(guò)16萬(wàn)公里可靠耐久試驗(yàn)，歷經(jīng)高溫、高原和高寒三高試驗(yàn)及各種苛刻道路測(cè)試，各項(xiàng)零部件均進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著新金威的面世，金龍汽車在輕客市場(chǎng)再度以之勢(shì)吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和安全五大維度有著全新升級(jí)的產(chǎn)品，又一次展示了金龍客車源于客車制造的強(qiáng)大輕客打造實(shí)力，以集大成者而來(lái)的新金威，力壓同級(jí)別車型，為用戶創(chuàng)造全新的舒適商旅體驗(yàn)，有望成為當(dāng)前旅游、客運(yùn)、通勤等領(lǐng)域多面全能的代言車型！小編真是“三顧茅廬”，終于見到廈門金龍金威純電動(dòng)廂式車的“廬山真面目”。

廂式運(yùn)輸車的發(fā)展和進(jìn)步，不僅僅可以從統(tǒng)計(jì)得到的銷售數(shù)據(jù)上看出來(lái)，觀察道路上行駛的車輛也可以清晰的了解到，廂式運(yùn)輸車在運(yùn)輸行業(yè)的地位，近年來(lái)廂式運(yùn)輸車偏向于物流行業(yè)，車輛的價(jià)值也漸漸被挖掘出來(lái)。

這款車的外形尺寸為5200,5340×1700×1960,2050,2250（mm），車輛的總質(zhì)量為3060（kg），額定質(zhì)量為1070,875（kg），整備質(zhì)量為1860（kg），為了方便車輛的上貨和卸貨過(guò)程，貨箱的車門在打開狀態(tài)將會(huì)被展開。（需要說(shuō)明得是儀表盤上雖然簡(jiǎn)有4H、4標(biāo)志，但金威本身并沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)。

金龍牌XMQ5030XXY4A型廂式運(yùn)輸車選用優(yōu)質(zhì)底盤，這款底盤憑著自身的優(yōu)越性，慢慢走向中端市場(chǎng)，為眾人所熟知和了解，在底盤界占有一席之地，與此同時(shí)整車采用了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤軸距和選用的輪胎規(guī)格型號(hào)都能滿足舒適駕乘的需求，從多方面滿足大眾需求。金龍廂貨可選平頂、中頂、高頂及長(zhǎng)軸、短軸車身，多樣化車體空間設(shè)計(jì)，豐儉由己，空間可達(dá)8立方米。

近日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（600686.SH，以下簡(jiǎn)稱“金龍汽車”）發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤(rùn)0.78億元，但扣除國(guó)家補(bǔ)助和相關(guān)理財(cái)收入等非經(jīng)常性損益后，其扣非凈利潤(rùn)虧損0.63億元，相比去年同期虧損0.05億元虧幅擴(kuò)大1229.9%。車身同色涂裝的后視鏡集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，并且具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，10月16日，金龍汽車發(fā)布公告顯示，其董事長(zhǎng)邱志向離職，任職時(shí)間僅約1年6個(gè)月，為何對(duì)于邱志向的離職，市場(chǎng)上有輿論稱或與其任職期間金龍汽車業(yè)績(jī)滑坡嚴(yán)重有關(guān)，不過(guò)對(duì)此說(shuō)法，11月1日金龍汽車回復(fù)記者時(shí)予以否認(rèn)，稱其離職“與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況無(wú)關(guān)”。3、GB11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》金杯海獅(參數(shù)|詢價(jià))M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風(fēng)景秀麗的泉城濟(jì)南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟(jì)南地區(qū)的唯.授權(quán)經(jīng)銷商，主營(yíng)廈門金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務(wù)、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務(wù)客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。此處遺憾的是，2250mm高頂設(shè)計(jì)，難于進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)限高的地下車庫(kù)。

從本文的研究中發(fā)現(xiàn)當(dāng)前學(xué)術(shù)界在企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷上已經(jīng)形成了較為豐富的認(rèn)識(shí)和研究成果,本文正是在這些研究成果的基礎(chǔ)上,利用PEST模型和SWOT模型對(duì)金龍客車非洲市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境和內(nèi)外部營(yíng)銷有利條件和不利條件進(jìn)行分析;通過(guò)模型分析表明當(dāng)前金龍客車在非洲的市場(chǎng)營(yíng)銷總體上是居于有利地位的,優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì);進(jìn)行非洲市場(chǎng)的營(yíng)銷是可取的。同時(shí)，金龍廂貨配置高，在蓮花中心小學(xué)、蓮美中學(xué)上學(xué)的孩子們也可乘坐637路公交車直達(dá)村里，減輕了農(nóng)忙、雨季時(shí)村民的煩惱。為了進(jìn)一步地促進(jìn)金龍客車在非洲的市場(chǎng)營(yíng)銷成效,本文參照STP營(yíng)銷戰(zhàn)略分析了非洲當(dāng)前的客車市場(chǎng)的層次特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上提出了金龍客車公司應(yīng)當(dāng)選擇的目標(biāo)市場(chǎng);金龍客車在非洲市場(chǎng)的定位應(yīng)當(dāng)選擇在商務(wù)用車、旅游