擺線針輪減速機(jī)和齒輪減速機(jī)各自的好處是什么.缺點(diǎn)是什么

擺線針輪減速機(jī)的體積比較小，減速比大，但是其不能承受過大的載荷。XLD系列擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械。擺線針輪減速機(jī)原理：完全是靠兩個偏心輪實(shí)現(xiàn)齒輪的傳遞。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合。

齒輪減速機(jī)的減速比也可以做得很大。拆卸檢修時，不能用零件的防爆面作撬棒的支點(diǎn)，更不允許敲打或撞擊防爆面。但是體積較大。但是可以承受比較大的載荷。擺線針輪減速機(jī)目前在化工反應(yīng)設(shè)備中應(yīng)用越來越廣泛針輪減速機(jī)清潔度測定方法 JB/T 5288.2-1991擺線針輪減速機(jī)承載能力及傳動效率測定方法 JB/T 5288.3-1991擺線針輪減速器技術(shù)條件 SJ 2459-84擺線針輪減速機(jī)噪聲測定方法 JB/T 7253-94擺線針輪減速機(jī) 產(chǎn)品質(zhì)量分等JB/T 53324-1997Z系列擺線針輪減速機(jī) JB/T 2982-1994SB系列雙擺線針輪減速機(jī)（JB/T5561-1991）

    擺線針減速機(jī)減速器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)及發(fā)展趨向： 擺線針減速機(jī)減速器主要用于中小型輸出功率的大傳動比傳動系統(tǒng)，現(xiàn)階段中國生產(chǎn)制造的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵為JB/T2982-1994，因?yàn)樯唐诽匦耘c海外對比現(xiàn)有很大差別，在親身經(jīng)歷了前段時間的”旋輪線熱”以后，近些年擺線針減速機(jī)減速器生產(chǎn)商數(shù)量驟減，很多生產(chǎn)廠家已終止生產(chǎn)制造該類商品，繼而生產(chǎn)制造其他種類的商品。2、為用戶提供減速機(jī)基本使用知識，包括減速機(jī)的使用與維修，減速機(jī)的裝配、不同型號產(chǎn)品使用特性等技術(shù)問題，凡用戶需要提供服務(wù)的，偉鑫減速機(jī)廠將派出專業(yè)的工程技術(shù)人員為客戶服務(wù)。盡早保持商品的性能增加和更新?lián)Q代也是擺線針減速機(jī)減速器尋找活力所不可逃避的急迫挑選。 各種混和齒輪箱種類諸多，大部分為專用型系列產(chǎn)品或非標(biāo)準(zhǔn)商品，如風(fēng)速及水力發(fā)電增長速度箱、立磨主傳動齒輪箱、大中型擠塑機(jī)減速箱這些。近年來，隨之中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢，混和齒輪箱的開發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)制造均足以迅速發(fā)展趨勢，商品水準(zhǔn)和海外對比基礎(chǔ)非常。能夠預(yù)估，隨之各制造行業(yè)技術(shù)性的飛速發(fā)展，各種混和齒輪箱的開發(fā)設(shè)計及運(yùn)用仍有挺大室內(nèi)空間，并終將足以更大發(fā)展趨勢。

擺線針輪減速機(jī)減速機(jī)解體   

減速機(jī)與電機(jī)分離： 1因?yàn)榇朔N減速機(jī)的軸與電機(jī)的軸是通過鍵連接配合不是太緊，所以一般情況下 拆掉 減速機(jī)與電機(jī)的連接螺栓很容易分離。（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3。如果無法分離可采用的方法：  a、用行車吊起電機(jī)是減速機(jī)離地，離地高度不宜太高，用墊鐵鐵塞入電機(jī)減速機(jī)之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注：塞入塞鐵時應(yīng)注意電機(jī)端蓋的凸邊，塞鐵敲入的深度應(yīng)適中避免塞鐵碰壞減速機(jī)輸入軸)     b、 有的減速機(jī)可利用電機(jī)與減速機(jī)之間的螺栓后退的方法分離，既先把螺栓擰緊，在螺栓的上方墊塞鐵，再把螺栓退出，使電機(jī)與減速機(jī)分離。（此種方法應(yīng)注意螺栓的深度，以免損壞減速機(jī)上的螺紋） 

 減速機(jī)解體：首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。 

輸出部分解體  a：先拆除軸承端蓋螺栓，取下軸承端蓋，拿掉軸承上的卡環(huán) ，使輸出軸從下往上退出機(jī)座;  

     b:用專用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體    a：取下軸承上方的卡環(huán)

  b：兩人同時用挖子對挖取下軸承（注對挖時應(yīng)在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼）拿出擋圈。

   c：取出內(nèi)滾柱，把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數(shù)字的位置，取出上方的擺線輪，然后找到下方擺線輪帶有數(shù)字的位置，記住擺放位置。

  d：拿出間隔環(huán)，取下偏心體方法同b，拿出下方的擺線輪    e：取下針齒殼

  f：把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體    a；取下軸承下方的內(nèi)卡環(huán)    b；把輸入軸從上往下敲出    c；用拉馬取下輸入軸上的軸承