UPS UPS是**的快遞公司之一，也是的物流服務(wù)商，主要服務(wù)區(qū)為美國、歐洲、亞洲和其他主要國家和地區(qū)，運(yùn)輸方式以陸運(yùn)為主，占比為54%，也有國內(nèi)航空等業(yè)務(wù)。UPS美國48個(gè)小時(shí)能到達(dá)，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題解決及時(shí)，100KG以上大貨UPS價(jià)格會比較友好。

、FEDEX FedEx是一家提供物流、運(yùn)輸、電商和供應(yīng)鏈管理的服務(wù)商，它由多個(gè)子公司分別為客戶提供不同的業(yè)務(wù)解決方案，包括運(yùn)營快遞、商業(yè)包裝和場面交付、運(yùn)營高速運(yùn)輸服務(wù)等，主要收入來自于美國，主要的運(yùn)輸方式為航空運(yùn)輸。21kg的大貨走FEDEX，到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競爭力，去其他地區(qū)的話，運(yùn)費(fèi)較貴。相對發(fā)貨限制比較少，網(wǎng)站信息更新快,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全,查詢響應(yīng)快。

浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

合同協(xié)議號

（1）本欄填報(bào)進(jìn)出口合同的全部字頭和號碼。

（2）無長度要求。

件數(shù)

（1）本欄填報(bào)有外包裝的進(jìn)出口貨物實(shí)際件數(shù)，不得填報(bào)為零。

（2）裸裝與散裝貨物的件數(shù)填報(bào)為“1”；包裝種類填報(bào)“裸裝“或“散裝”。

（3）有關(guān)單據(jù)僅列明托盤件數(shù)，或既列明托盤件數(shù)，又列明單件包裝件數(shù)的，“件數(shù)”欄填報(bào)“托盤件數(shù)”，“包裝種類”填報(bào)“托盤”。

（4）有關(guān)單據(jù)既列明集裝箱個(gè)數(shù)，又列明托盤件數(shù)、單件包裝件數(shù)的，“件數(shù)”欄填報(bào)“托盤件數(shù)”，“包裝種類”填報(bào)“托盤”。

（5）有關(guān)單據(jù)僅列明集裝箱個(gè)數(shù)，未列明托盤件數(shù)或單件包裝件數(shù)的，“件數(shù)”欄填報(bào)“集裝箱個(gè)數(shù)”，“包裝種類”填報(bào)“集裝箱”。

專差快件的報(bào)關(guān)

1、運(yùn)營人通過專差方式承運(yùn)快件進(jìn)出境，也應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向海關(guān)辦理備案審批手續(xù)。經(jīng)審核批準(zhǔn)后，由所在地海關(guān)發(fā)給《專差快件登記備案證書》，運(yùn)營人憑海關(guān)所發(fā)報(bào)關(guān)手續(xù)。

2、專差快件應(yīng)當(dāng)在運(yùn)營人所在地海關(guān)的本關(guān)區(qū)內(nèi)的口岸進(jìn)出境，并按上面（一）的規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。

3、運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)將專才快件進(jìn)出境的時(shí)間、承運(yùn)路線、運(yùn)輸工具航（車）次、專差的詳細(xì)情況等報(bào)所在地海關(guān)備案。前述情況需要變更的，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)于前15日報(bào)請所在地海關(guān)核準(zhǔn)。

4、專差快件應(yīng)當(dāng)使用專門的包裝，其總包裝上應(yīng)當(dāng)標(biāo)注運(yùn)營人名稱及“專差快件”字樣。