雙層油罐它的特性是什么？

1、安全特性：鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用加工方法，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生3.5mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境； 內(nèi)層——采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比，強度大大提高； 外層——強化玻璃纖維層，厚度達到4mm以上，具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性； 雙層之間采用工藝技術(shù)，使其達到3.5mm的空隙，從根源上杜絕安全隱患的存在

安裝便捷，大大縮短工期，減少成本投入。

（1）、雙層儲罐的維護需求是普通儲罐的1/10，大大節(jié)約了維護投入成本；

（2）、雙層儲罐的使用，大大保護和節(jié)約了能源，免去了能源泄漏帶來的嚴重損失。

（3）、雙層儲罐的使用率與單層儲罐相比有較大的提高，保證了設備的使用，產(chǎn)品性價比高。

為防止油罐車發(fā)動機“”干摩擦危害油罐車，達到“以養(yǎng)代修”的目的，可適當使用抗摩劑，其原理就是以潤滑油為載體，利用其獨有的“熱”特性使納米分子顆粒滲透到發(fā)動機金屬表層，它的高分子網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)會牢牢地固定在金屬表面，不會隨潤滑油的流失而脫落。這樣，在油罐車發(fā)動機每次冷啟動時，都會有一層保護膜在保護著各摩擦表面，不會因冷啟動給油罐車發(fā)動機帶來過多的損害，從而延長油罐車發(fā)動機的使用壽命。

加油車罐體一般用3~5毫米厚的普通碳素鋼板制成。可用直流電源反接極，電流90安左右，選用3 2毫米、E4315焊條進行補焊。補焊后將焊縫外表面打磨平整 加油車發(fā)生滲、漏油時，不允許不經(jīng)清洗或清洗不干凈就用電、氣焊進行補焊。

首先要排除有關(guān)、管道及加油車油泵內(nèi)的殘留油液，將含有洗滌劑或洗衣粉的溫水注入罐體內(nèi)，并啟動加油車在顛簸的路面上行駛數(shù)公里后，放盡清洗液，用壓縮空氣或蒸汽吹洗干凈。打開所有閥門、入孔蓋，使其停放在通風較好處24小時以上，保證罐體內(nèi)沒有油氣時方可施焊。

確認加油車滲漏處后，用角向磨光機將滲漏處清根，而且一定要清掉裂紋兩端的終止點，保證清除微裂紋，防止裂紋繼續(xù)延伸。

檢修方法及質(zhì)量標準儲油罐的修理，如開孔、補焊、更換筒節(jié)等，應根據(jù)《容規(guī)》及其他有關(guān)、標準，規(guī)范制定具體施工方案并經(jīng)單位技術(shù)負責批準。修理所用材料（母材、焊條、焊絲、焊劑等）和閥門，應具有質(zhì)量證明書，利用舊的材料閥門、緊固件時，必須檢驗合格后方可使用。裝配儲油罐的緊固件應涂潤滑材料，緊螺栓時應按對角依次擰緊。非金屬墊片一般不得重復使用，選用墊片時，應考慮介質(zhì)的腐蝕性。修理后經(jīng)檢驗合格后方可進行防腐保溫工作。