蓄電池安裝前的要求

1. 蓄電池安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼裂開、滲漏時，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。

2.電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于8-10毫米，同時要防振、防壓，安裝牢固，使用過程中不會竄動撞擊、相互摩擦，不能進水。

3．為保證安全使用，安裝賽特蓄電池的電池箱必須留有不小于8毫米通氣的通氣孔，且不得堵塞,防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內(nèi)。

4．各蓄電池串聯(lián)連接，正、負極性應(yīng)正確，并保證連接點接觸良好，不得產(chǎn)生火花。5．電池荷電出廠，通常用戶可直接裝機使用，如擱置時間較長（超過3個月）使用前應(yīng)補充充電：將UPS主機安裝好后再接上220伏的交流電，UPS不間斷電源會自動給后端賽特電池組充電，1次充電時間不應(yīng)小于10小時。儀表測量不準確也對蓄電池組造成很大的影響，如某蓄電池組103只，按廠家說明書浮充電壓為2。

蓄電池初次使用前必須要進行充電嗎

蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。蓄電池損壞的主要的原因硫化：簡單地說也就是蓄電池中硫酸1鉛不能在充電過程中完全轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛，日積月累，蓄電池中不能參與化學(xué)反應(yīng)的硫酸1鉛的增加，硫酸減少導(dǎo)致蓄電池容量減小。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進行補充充電，充電5h-8h后再用。

叉車蓄電池在充電及放電過程中的注意要求

叉車蓄電池在充電及放電過程中，其單體端電壓產(chǎn)生變化的，隨著叉車工況的增加，電壓持續(xù)走低，到達一定程度，會達到限壓要求，開始充電時電壓迅速上升到2.2伏，然后隨充電時間的增長，電壓逐漸上到2.3伏，經(jīng)過幾小時會到2.6伏左右，這時已經(jīng)充滿，如繼續(xù)充電，正負極板本身只能產(chǎn)生很少的化學(xué)反應(yīng)，充電的電流開始將硫酸溶液中的水電解為氧氣和氫氣，分別在正、負極板的附近冒出，可以見到很多氣泡。當(dāng)充電結(jié)束時，叉車蓄電池的電解液比重達到1.28～1.29，端電壓會慢慢降低到2.17伏左右，極板內(nèi)的電解液比重較高，外面的電解液比重要低些，慢慢的混合后穩(wěn)定在2.15伏左右。回收的利用率是100%是不可能做到的，技術(shù)上不可能，我見過的一些電池廠就是使用舊電池的“再生材料”來生產(chǎn)新電瓶的，鉛的回收率有多少我沒問過，但估計能有個60%就不錯了。

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在我們買回來以后，因為長時間不使用電量肯定會不慢，長期不使用，內(nèi)在的正負離子的活動處于一個停滯階段，這個時候我們一般會選擇充滿電然后再使用，其實這種方式是對電動叉車蓄電池有非常大的傷害，長期不運動的正負電級會因為受到強電流的沖擊，然后導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在電動叉車蓄電池中，占據(jù)電動叉車蓄電池一定的容量，從而減少電動叉車蓄電池的正常容量。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進行開機放電操作。蓄電池放置一段時刻后的處理辦法蓄電池放置一段時刻后，其電量自行耗費叫自我放電。然后我們還有一種不大好的習(xí)慣就是，經(jīng)常把蓄電池用完了再充點，切記這種情況非常危險，長時間這樣操作會導(dǎo)致因為沒有活動的自由電極離子，從而導(dǎo)致蓄電池某個部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無法充電的現(xiàn)象，正確的做法就是我們每次用到不低于30%的時候就要考慮給蓄電池充電了。