汽車的鋼板越厚越安全？真相你知道嗎？

很多人都認(rèn)為汽車的鋼板越厚就越安全！這其實不然。如果你了解汽車構(gòu)造就不會憑空臆想。因為撞擊后，汽車結(jié)構(gòu)以及受力過后力的分布狀態(tài)才是安全的關(guān)鍵。

1、碰撞吸能設(shè)計

車架是骨骼系統(tǒng)，而我們說的鋼板則是皮膚。在發(fā)生碰撞時，鋼板厚薄差0.1毫米對安全幾乎不起任何作用?，F(xiàn)在的汽車普遍采用碰撞吸能的設(shè)計，即碰撞立即發(fā)生變形但駕駛艙完好。

2、為何汽車車身越來越輕？

各大廠商努力把車造得更輕為的是提高車輛的加速性能；使剎車時慣性減小，從而縮短制動距離，確保車輛安全。

3、車輕了會不會在高速時發(fā)飄？

汽車科技發(fā)展到今天，車身重量早已不是炫耀安全的資本，真正保證高速穩(wěn)定性的是車輛的造型、底盤的調(diào)校、懸掛支撐的優(yōu)化，是對空氣動力學(xué)的巧妙運用。

在熱軋鋼板的成卷帶鋼上形成的黑皮約達(dá)40-50g/m2。由于生產(chǎn)流水線的速度快，正多方研究如何促進(jìn)酸洗。美國一家公司的熱軋磷酸鹽薄膜防銹鋼板的生產(chǎn)過程如下。 熱軋卷材→5%硫酸①→10%硫酸②→15%硫酸③→20%硫酸④→水洗→磷酸鹽保護(hù)膜→水洗→干燥→卷繞  生產(chǎn)流水線速度:42m/min；總時間:87s; 酸洗時間:60s (93℃)；水洗:5s。  向工序④供給硫酸，從工序③流向工序①，在工序①取出廢酸進(jìn)行再生。硫酸鐵經(jīng)過燒滬后分解為硫化鐵作為副產(chǎn)物加以利用。在這個工序中成膜后的卷材可用作汽車上的熱軋包層鋼板。  熱軋鋼板的除銹皮工作規(guī)模很大，為此要求縮短處理時間并改進(jìn)清洗后鋼板表面的凈化程度。在這方面也有單獨使用硫酸或鹽酸的，但使用硫酸與鹽酸的混合酸時，則可以在各個方面發(fā)揮優(yōu)良的性能。也在研制往硫酸與鹽酸的混合酸中加人陽極促進(jìn)劑及活性劑(防止氫氣匯聚)與防蝕劑等的高速洗滌劑。

不銹鋼花紋板注意事項：

1、主題內(nèi)容與適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了花紋鋼板的外形尺寸和技術(shù)要求、檢驗規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于碳素結(jié)構(gòu)鋼、船體用結(jié)構(gòu)鋼、高耐侯性結(jié)構(gòu)鋼熱軋菱形、扁豆形、圓豆形的花紋鋼板。

2、引用標(biāo)準(zhǔn)：GB222 鋼的化學(xué)分析用試樣取法及成品化學(xué)成分允許偏差 GB247 鋼板和鋼帶驗收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定GB700 碳素結(jié)構(gòu)鋼，GB709 熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差 GB 712 船體用結(jié)構(gòu)鋼GB4171 高耐候性結(jié)構(gòu)鋼。

3、 鋼板的尺寸、外形、重量及其允許偏差 3.1 花紋鋼板的尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定：基本厚度：2.5，3.0，3.5，4.0，4.5，5.0，5.5，6.0，7.0，8.0mm. 寬度：600~1800 mm，按50 mm進(jìn)級。 長度：2000~12000 mm，按100 mm進(jìn)級。經(jīng)供需雙方協(xié)議，可供應(yīng)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸以外的花紋鋼板或成卷的花紋鋼帶。