慧眾變速箱維修——奔馳自動(dòng)波箱修理

CVT變速箱

鑒于普通自動(dòng)變速箱油耗高的缺點(diǎn)，聰明的工程師們想出了不依靠齒輪換擋的變速箱CVT。CVT變速箱也叫機(jī)械式無(wú)級(jí)變速箱，是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，只通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)皮帶來(lái)模擬換擋過(guò)程，所以換擋效率非常高，油耗自然就下去了。

同時(shí)由于沒(méi)有明確的擋位，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換檔時(shí)那種“頓挫”的感覺(jué)。奔馳自動(dòng)波箱修理

DCT變速箱DCT便是爭(zhēng)議高的雙離合變速箱，不過(guò)每個(gè)汽車(chē)廠家叫法不一樣，比如大眾叫DSG、奧迪叫S-tronic、保時(shí)捷叫PDK等等，其實(shí)就都是雙離合變速箱。雙離合變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造起來(lái)容易，它有兩組類(lèi)似于手動(dòng)變速箱的齒輪組和離合機(jī)構(gòu)，通過(guò)電腦控制下的快速輪流切變，實(shí)現(xiàn)變速。 奔馳自動(dòng)波箱修理

目前看來(lái)，AMT的換擋感受還是無(wú)法媲美其他類(lèi)型的自動(dòng)變速器的，主要應(yīng)用在奇瑞QQ、老款Smart之類(lèi)的成本相對(duì)比較低的小、微車(chē)型上面。

又要兼顧油耗，又要兼顧動(dòng)力，還要控制成本，又要方便，就開(kāi)始用AMT這個(gè)東西了。奔馳自動(dòng)波箱修理

雙離合。

雙離合其實(shí)發(fā)明得很早的，1940年左右就有的，但是很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)人弄的。

一直到上個(gè)世紀(jì)80年代，才被保時(shí)捷當(dāng)了個(gè)寶撿起來(lái)的，也是從傳統(tǒng)的手動(dòng)擋改良過(guò)來(lái)的。奔馳自動(dòng)波箱修理

i液力變矩器有什么用？

液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將液力變矩器總成固定在飛輪的后平面上，液力變矩器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在換檔時(shí)，無(wú)需做出任何操作，即可平順換擋。奔馳自動(dòng)波箱修理

i液力變矩器原理？

液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。軟連接在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，所以無(wú)需離合器踏板。奔馳自動(dòng)波箱修理