加工路線的確定

數(shù)控車床進(jìn)給加工路線指車刀從對(duì)刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開始運(yùn)動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削

加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。

精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此，確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。

在數(shù)控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。

別的針對(duì)驅(qū)動(dòng)性差導(dǎo)致的匍匐毛病，能夠不斷完善零件制作過程中的加工精度，對(duì)體系的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)厲檢查，在液壓體系中添加一些閥門，保證體系中的油液充足，在液壓體系中添加相應(yīng)的排氣閥或者是放氣閥，避免體系呈現(xiàn)真空現(xiàn)象。

　　4、加強(qiáng)液壓體系的保護(hù)作業(yè)

　　液壓體系毛病發(fā)生的原因之一就是保護(hù)和保養(yǎng)作業(yè)不到位，為了削減液壓體系的毛病，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)體系的保護(hù)作業(yè)，安排專業(yè)的人員定時(shí)對(duì)體系進(jìn)行檢查和保護(hù)。在保護(hù)作業(yè)中建立相對(duì)完善的辦理職責(zé)準(zhǔn)則，定時(shí)對(duì)液壓體系進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓體系存在的安全隱患，保證各項(xiàng)作業(yè)的順利進(jìn)行。

隔離法：一些毛病，難以區(qū)別是數(shù)控部分，仍是伺服體系或機(jī)械部分形成的，常選用隔離法。

　　4.同類對(duì)調(diào)法用同功用的備用板替換被置疑有毛病的模板，或?qū)⒐τ孟嗤哪０寤騿卧嗷ソ粨Q。

　　5.功用程序測(cè)驗(yàn)法將G，M，S，T，功用的悉數(shù)指令編寫一些小程序，在確診毛病時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)這些程序，即可判別功用的缺失。

　　四、加工精度反常毛病確診和處理實(shí)例

　　1.機(jī)械毛病導(dǎo)致加工精度反常

　　毛病現(xiàn)象：一臺(tái)SV-1000立式加工中心，選用Frank體系。在加工連桿模具過程中，遽然發(fā)現(xiàn)Z軸進(jìn)給反常，形成至少1mm的切削差錯(cuò)量(Z方向過切)。

油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象，油液污染也是導(dǎo)致整個(gè)液壓體系毛病的重要原因，因?yàn)橐簤后w系元件在拼裝過程中會(huì)有一些污染物進(jìn)入體系，乃至是在體系作業(yè)過程中因?yàn)橐恍┝慵拿芊庑圆恍幸矔?huì)形成污染物的侵略。當(dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會(huì)對(duì)液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。別的因?yàn)橐恍┍Ｗo(hù)和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責(zé)意識(shí)和作業(yè)積極性，日常的保護(hù)作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時(shí)鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。