高速路安裝波形護(hù)欄

　　施工前檢查。波形粱剛護(hù)欄的施工宜在路緣石施工完成后進(jìn)行。該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。在路緣石完成前施工的，應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行定位。護(hù)欄立柱、護(hù)欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關(guān)材料應(yīng)經(jīng)送檢證明其材料、強(qiáng)度、鍍層品質(zhì)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才允許進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)后承包者質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后才允許使用。

　　護(hù)欄材料現(xiàn)場(chǎng)檢查的項(xiàng)目包括：護(hù)欄立柱、護(hù)欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋅層要求無(wú)脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無(wú)開(kāi)裂脫落。

　　施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護(hù)欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對(duì)管道工程及排水工程造成損壞。w板也叫做波形護(hù)欄板，是高速公路波形防撞護(hù)欄、工廠防護(hù)欄、停車場(chǎng)隔離護(hù)欄、訓(xùn)練場(chǎng)護(hù)欄的一種重要組成部分，并廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等。放樣應(yīng)固定基準(zhǔn)線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包者質(zhì)檢工程師應(yīng)對(duì)放樣進(jìn)行檢查合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后組織現(xiàn)場(chǎng)施工。放樣檢查過(guò)程中，監(jiān)理人員的工作是核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的放樣是否正確。護(hù)欄的放樣要求定位準(zhǔn)確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.

公路波形護(hù)欄板的分類及規(guī)格：

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶防護(hù)欄。

高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×4mm，立柱為130mm×6mm。高速公路波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式之一，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由若干立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

公路波形護(hù)欄板的特點(diǎn)：

具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)點(diǎn)。

公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)：公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板經(jīng)防腐處理.

公路波形護(hù)欄板的用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施.

纜索護(hù)欄

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活

，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。為了保持纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時(shí)也為方便維修養(yǎng)護(hù)，一般把纜索安裝長(zhǎng)度定為200-300m，也就是說(shuō)每根纜索長(zhǎng)度不超過(guò)300m。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。 　　路側(cè)纜索護(hù)欄 　　各級(jí)路側(cè)纜索護(hù)欄的適用場(chǎng)合 　　路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)是指一定質(zhì)量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩級(jí)，它們的適用場(chǎng)合見(jiàn)表3-2。確

定各級(jí)纜索護(hù)欄適用范圍的主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛，這種平均運(yùn)行速度可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時(shí)，駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、抬油門

減速等緊急補(bǔ)救措施，因此，碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80%考慮。

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

      顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色，金色等。

      按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

      按表面處理分為熱鍍鋅和鍍鋅噴塑兩種。

雙波波形護(hù)欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm  

三波波形護(hù)欄板[1]：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

波形護(hù)欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；  

波形護(hù)欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

立柱間距：分為2米間距和4米間距；

連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。