剪板機(jī)自動送進(jìn)裝置和與其配套的供料裝置以及廢料處理裝置的結(jié)構(gòu)都已基定型，形式比較單一，但結(jié)構(gòu)和動作都比較復(fù)雜，其主要結(jié)構(gòu)有拉鉤式和推鉤式兩種。      拉鉤式自動送進(jìn)裝置。料鉤往復(fù)直線擺動，當(dāng)滑塊上行時，料鉤運(yùn)動與送進(jìn)方向相反，由于料鉤的外斜面及圓角結(jié)構(gòu)有退讓的自由，所以能自動越過搭邊進(jìn)入下一個廢料孔。使用這種裝置時，剪板機(jī)開始沖壓要先用手送進(jìn)，當(dāng)條料沖出首件或頭幾件時，料鉤進(jìn)入廢料孔，這時便可開始自動送進(jìn)。該裝置的送進(jìn)步距較小。       推鉤式結(jié)構(gòu)自動送進(jìn)裝置。它是在條料的一端利用推鉤推動條料。推鉤通常裝在梭架上，棱架在滑道上與剪板機(jī)設(shè)備作同步往復(fù)直線運(yùn)動，條料處在梭架的上方。推鉤式結(jié)構(gòu)的送進(jìn)步距較大，并且不需要像拉鉤那樣鉤住條料上的廢料孔，所以沖制初始時也不必用人工送進(jìn)。

 折彎機(jī)在歷經(jīng)凸凹路面時，雖然吸震彈可以過濾路面的震動，但彈自身還會有不斷健身運(yùn)動，而減震器就是用作抑制這種彈跳躍的。減震器過軟，車身就交流會左右跳躍，減震器太硬就會造成挺大的摩阻，妨礙彈一切正常工作上。在相關(guān)懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈般配搭，而彈的抗壓強(qiáng)度又與車重息息相關(guān)，因此側(cè)重的車一般采用較硬的減震器。

     折彎機(jī)與引震發(fā)動機(jī)曲軸相接的機(jī)器設(shè)備，用作匹敵發(fā)動機(jī)曲軸的歪曲震動（即發(fā)動機(jī)曲軸受氣缸點(diǎn)火的沖擊力而搖晃的情況）。

一般由數(shù)控折彎機(jī)生產(chǎn)商根據(jù)市場份額閥的操縱規(guī)定調(diào)節(jié)好，客戶不必隨便調(diào)節(jié)。歷經(jīng)調(diào)養(yǎng)市場份額電磁線圈調(diào)零彈黃，可調(diào)節(jié)市場份額閥主導(dǎo)級的零位及市場份額閥的死區(qū)，以獲得考慮的市場份額閥操縱特點(diǎn)。世界各國生產(chǎn)制造市場份額電磁線圈的數(shù)控折彎機(jī)生產(chǎn)廠家很多，不一樣數(shù)控折彎機(jī)生產(chǎn)廠家的市場份額電磁線圈構(gòu)造特性有不一樣。

     即便是回一規(guī)范的市場份額電磁線圈，由于生產(chǎn)商不一樣，也不可以相互簡單替代。電磁線圈主要問題有繼電器沒有姿勢、電磁線圈發(fā)燙、電磁閥線圈燒毀。緣故：潮濕、液壓電磁閥卡滯、操縱電流量反常現(xiàn)象等是電磁線圈毀壞的關(guān)鍵緣故。

折彎機(jī)電動機(jī)怎樣起動，首先我們需要接通三根電源火線，注意是三根火線不可以缺相，不然會引起電機(jī)和油泵的高溫，而損壞電機(jī)和油泵。當(dāng)我們看到電源的指示燈亮起來的時候，我們就可點(diǎn)動電機(jī)機(jī)，在開啟電機(jī)的時候，我們要注意電機(jī)的轉(zhuǎn)向是不是順時針的方向，電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)得方向一定要與油泵箭頭方向一樣，電機(jī)的方向是正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不然將會損壞電機(jī)和油泵。