電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的信號(hào)采集裝置屬采用電子技術(shù)及矩陣掃描的電信號(hào)采集裝置，適于電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控中對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)的采集。主要特征是設(shè)置由光電耦合裝置等構(gòu)成的矩陣掃描裝置及可編程控制器，可編程控制器的１個(gè)輸出口輸出的循環(huán)掃描脈沖可監(jiān)控?cái)?shù)個(gè)輸入口的狀態(tài)，以此檢測(cè)相應(yīng)的電梯運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)。如選擇較高頻的高通濾波器，以壓制低頻干擾，并相對(duì)增強(qiáng)高頻成分的能量。本實(shí)用新型擴(kuò)展了可編程控制器用于電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可采集開(kāi)關(guān)量的數(shù)量，提高其利用率，降低了成本。

感應(yīng)到的信號(hào)也是送到處理器那。

當(dāng)然也有一些電梯使用行程開(kāi)關(guān)或其他方式實(shí)現(xiàn)，但我具體沒(méi)見(jiàn)過(guò)，因?yàn)樯禉C(jī)大多使用行程開(kāi)關(guān)，主要是便宜，而使用磁極柵板造價(jià)昂貴，但卻可以明確知道電梯箱在那個(gè)位置，可以緩慢減速停止或啟動(dòng)。目前應(yīng)當(dāng)比較多是用這種的。

隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展，政府主管部門(mén)和各電梯公司都有自己的電梯安全運(yùn)行和器控平

臺(tái)。為保證電梯系統(tǒng)的有效監(jiān)控，確保電梯運(yùn)行安全，如何把電梯運(yùn)行的這些故障信息轉(zhuǎn)換成

數(shù)字信號(hào)*輸?shù)綌?shù)據(jù)中心平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并在WEB頁(yè)面上顯示是監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，本文志

要研究通過(guò)安裝在電梯井道的各種傳感器設(shè)備

采集電梯運(yùn)行的故障信息，通過(guò)傳感器設(shè)備來(lái)監(jiān)

稅和控制電梯運(yùn)“行過(guò)程中的參鼓和狀態(tài)，把這些數(shù)據(jù)由通信運(yùn)營(yíng)商損供的網(wǎng)絡(luò)，并上傳到遠(yuǎn)程

的數(shù)據(jù)服務(wù)中心。

道間距。道間距大小選擇的原則是波經(jīng)過(guò)處理后能在剖面的相鄰道上可靠地波的同一相位并且不出現(xiàn)空間假頻。

偏移距。實(shí)際中應(yīng)兼顧各種影響，選擇合適的偏移距。偏移距若太大，就不能保證有參考作用或得不到超淺層記錄;然而偏移距太小，波場(chǎng)受震源干擾嚴(yán)重。

時(shí)窗。為了有效地避開(kāi)面波、聲波、直達(dá)波和折射波對(duì)有效反射波的干擾，可把接收地段選擇在各種干擾波影響較小的地段(這種接收地段又稱為“時(shí)窗”)。