在實際應用中，門式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和諾德減速機也需要進行頻繁的運轉，以滿足設備的使用的需求。那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？

當門式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。

比如補焊的話容易產生無法消除的熱應力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂；而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。所以好的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對門式起重機來說也能減少故障率的發(fā)生。

減速機齒輪的噪音治理的注意事項

完成諾德減速機內齒輪齒面的硬度。為了使齒輪齒面在生產過程中達到更硬的硬度，通過相關的滲碳和硬化技術使齒輪表面更硬，但是在硬化時容易使齒面變形。變形的齒面會造成更嚴重的噪音污染。因此，在制造齒輪時，要注意采用適當?shù)姆椒?，以盡量減少減速器內齒輪齒的硬度和噪音。為了解決減速器齒輪的噪聲問題，可以有效提高減速器的工作效率。上述噪聲控制措施可用于減速器的噪聲控制。

蝸輪諾德減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。

產品采用單級蝸桿減速傳動，符合GB9147－88，此標準達國際八十年代水平。全系列包括三種型號、十六種中心距、十二種速比。輸入功率范圍在0.39-189KW之間，輸出扭矩在107－43500N.m之間。

圓弧圓柱蝸桿減速器具有承載能力大、傳動、使用、壽命長等優(yōu)點，可適用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑等各種行業(yè)機械設備的減速傳動。

減速器的蝸桿軸可正、反兩個方向運轉，輸入轉速不超過1500r/min，工作環(huán)境溫度為－40-40