大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺的靜壓導(dǎo)軌上的油膜厚度其實關(guān)鍵的目的就是為了提升它的剛性，不過大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺靜壓導(dǎo)軌上的油膜厚度一般只有0.03～0.06毫米之間的范圍數(shù)值，還是屬于比較偏薄的，所以這也就在一些程度上間接的反應(yīng)了對導(dǎo)軌面的加工精度的要求其實還是屬于比較高的。而凸輪分割器實現(xiàn)自動化就解決了難于管理局面，同時提高的工作效率，一則產(chǎn)品的合格率更高，二則產(chǎn)品的產(chǎn)量也會提高。

　　就目前關(guān)于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺 利用靜壓導(dǎo)軌油膜的方法在目前靜壓導(dǎo)軌的加工設(shè)備上來說的話，其實大多數(shù)其實都是不太能夠做到可以非常的滿足精度這樣的要求的，所以就目前來說的話，其實一般選用的方法其實還是刮研這樣的加工方法來進行保證。不適當?shù)恼{(diào)整，會影響分割精度，出現(xiàn)沖擊、噪聲，損壞分割器達不到預(yù)期的轉(zhuǎn)速和承受能力。本文格圖小編通過實踐總結(jié)出一種適合圓形導(dǎo)軌的刮研方法，僅供大家來進行適當?shù)膮⒖脊

　　一般來說的話，實際上大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺的底座長度一般話都是穩(wěn)在2m以上的長度范圍內(nèi)，不過由于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺的底座剛性基本上還是屬于較差的，故此在正式開始進行刮研前，必須得要對導(dǎo)軌進行一個平面度的檢測和調(diào)節(jié)，這步工作的實施有助于降低后邊要進行刮研的工作量。這種連接方式是為普遍的方式，組裝后占地比較小，占用空間比較少。

　　關(guān)于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺導(dǎo)軌平面度的測量方法主要選用的方法其實主要就是切向測量法，這種測量方法可以根據(jù)測量數(shù)據(jù)，進而深化的可以找出導(dǎo)軌的凹凸點，并對這些凹凸點做好序號標記。這樣就可以根據(jù)記錄點的標識進行準確的測量。蕞后根據(jù)測量出來的數(shù)據(jù)加以標準的公式來進行進一步的計算就行啦。在肋與凸輪的端面平衡的區(qū)域里，即在靜態(tài)范圍內(nèi)，滾子接通其軸，分割器但在出力轉(zhuǎn)塔本身并不旋轉(zhuǎn)。

　1>凸輪分割器輸入軸轉(zhuǎn)一圈，轉(zhuǎn)盤就轉(zhuǎn)動一個工位嗎?那我一秒種運動一工位，輸入軸一分鐘才 60 轉(zhuǎn)， 電機轉(zhuǎn)速怎么與之匹配？還是變頻的調(diào)速？會影響電機輸出扭距嗎?另請推薦一 下用什么品牌型號的電機。

　　2>轉(zhuǎn)盤肯定會因為每個工為都有可能出現(xiàn)的異常情況需要暫停等待，或者調(diào)試時需要手動 控制轉(zhuǎn)盤一個一個的工位轉(zhuǎn)動的話，怎樣控制電機?用離合器還是剎車電機?

　　3>如何計算驅(qū)動電機功率?那除了考慮回轉(zhuǎn)盤的慣性扭距之外，還要啥考慮別的負載嗎?

　　4>有必要用扭距控制器嗎?

　　對于這些問題在這里簡單地解答一下：

　　1、關(guān)于電動機的功率的計算，是要考慮分割器上的總負荷、轉(zhuǎn)速、甚至要算總體的轉(zhuǎn)動慣 量以及受力點的力矩和總的效率等等。實際工作中沒有那么復(fù)雜。

　　2、輸入軸轉(zhuǎn)一周，凸輪分割器轉(zhuǎn)動一個工位的時間加上一個轉(zhuǎn)動的運動時間。當變動輸入電機的轉(zhuǎn)速時，凸輪分割器的一個工位的停的時間也會改變， 停止時間與運動時間之比例不會改變。

為使凸輪機構(gòu)運動的加速度及其速度變化率相差太大，同時考慮動量、振動、凸輪尺寸、彈簧尺寸和工藝要求等問題，還可設(shè)計出其他運動規(guī)律。應(yīng)用較多的幾段曲線組合而成的運動規(guī)律，諸如變形正弦加速度、變形梯形加速度和變形等速的運動規(guī)律等，利用電子計算機也可以隨意組合成各種運動規(guī)律。還可以采用多項式表示的運動規(guī)律，以獲得一連續(xù)的加速度曲線。當凸輪分割器運行一段時間后，潤滑油品質(zhì)會下降、變質(zhì)，同時由于凸輪或多或少會有些磨損，其磨損下來的粉末也會混入潤滑油中，會加重凸輪分割器異常磨損，潤滑油的效果也大打折扣，因此，必須及時更換潤滑油。為了獲得滿意的加速度曲線，還可以任意用數(shù)值形式給出一條加速度曲線，然后用有限差分法求出位移曲線，后設(shè)計出凸輪廓線。