停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的管理方式是通過(guò)安裝在出入口處的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛身份來(lái)自主判斷通行是否滿(mǎn)足條件的。車(chē)輛到達(dá)入口時(shí)，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車(chē)輛后，攝像機(jī)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別主控機(jī)記錄時(shí)間，道閘自動(dòng)升起，車(chē)輛入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車(chē)輛的停車(chē)計(jì)時(shí)開(kāi)始。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口時(shí)，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車(chē)輛后，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額;結(jié)算完畢道閘自動(dòng)升起，車(chē)輛出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

地感線(xiàn)圈，作為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能否準(zhǔn)確抓拍開(kāi)閘的方式之一，它在安裝時(shí)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確量取安裝位置和長(zhǎng)度。地感線(xiàn)圈其實(shí)就是一個(gè)振蕩電路，它的鋪設(shè)是在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線(xiàn)，這也就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線(xiàn)圈，由它和電容組成振蕩電路，當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，就會(huì)引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車(chē)經(jīng)過(guò)地感線(xiàn)圈的一個(gè)信號(hào)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已逐漸成為人們生活中停車(chē)的一部分，并發(fā)揮著日益重要的作用。作為道路監(jiān)控必不可少的技術(shù)手段，相信未來(lái)對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)存問(wèn)題的解決必然帶動(dòng)整個(gè)智能交通行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在的幾個(gè)主要問(wèn)題：

      1、車(chē)牌定位與字符分割

      2、高分辨率與識(shí)別速度的矛盾

      3、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的適應(yīng)性急需加強(qiáng)

      4、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車(chē)牌的識(shí)別效果不好