另外不銹鋼焊管加熱到1050~1150e后，焊管應迅速冷卻，一方面奧氏體在冷卻過程中不析出，另一方面，焊管離開爐體(離開氣體保護氣氛)后，應降至非氧化溫度。

汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。  焊接特點上，焊接技術可以分為自動焊與手動焊。自動焊技術一般采用等離子焊或者埋弧焊。手工焊一般會使用弧焊。在類別的區(qū)分上，不銹鋼焊管可以分為直縫焊管與螺旋焊管，按用途可分為普通焊管、換熱管、凝汽器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、絲套、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車管、變壓器管、焊接薄壁管、焊接特種管等。

 　另外不銹鋼焊管加熱到1050~1150e后，焊管應迅速冷卻，一方面奧氏體在冷卻過程中不析出，另一方面，焊管離開爐體(離開氣體保護氣氛)后，應降至非氧化溫度。

 焊接特點上，焊接技術可以分為自動焊與手動焊。自動焊技術一般采用等離子焊或者埋弧焊。手工焊一般會使用弧焊。在類別的區(qū)分上，不銹鋼焊管可以分為直縫焊管與螺旋焊管，按用途可分為普通焊管、換熱管、凝汽器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、絲套、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車管、變壓器管、焊接薄壁管、焊接特種管等。  不銹鋼無縫管的生產過程是首先將不銹鋼條（圓管坯）放入熔爐中高溫加熱，然后再經過穿孔機穿孔。整個過程成本很高。然而不銹鋼焊管的生產相較來說成本較低，并且制造效率快。焊接過程對于精度的控制較無縫管相對容易，表面更平滑、建造速度快。

 不銹鋼焊管在制作前或制作過程中有時會看到不銹鋼焊管產品或設備上生銹,這說明表面受到嚴重污染。設備投入使用前必須把銹清除掉,徹底清理過的表面應通過鐵試驗和/或水試驗進行檢驗。鎳含量很低的200系列不銹鋼管的價格只是300系列不銹鋼管價格的一半左右，在防腐蝕和韌性等各種性能上則遠遠不如300系列不銹鋼管，只 適用于櫥具、食品加工等領域，若用在衛(wèi)浴、等領域，將存在很大隱患。含鎳量在1%左右的200系列產品，不能承受普通大氣腐蝕。

不銹鋼焊管出現(xiàn)黑線管的原因：1、電焊機電流過大，焊縫凹得太深；2、拋光力度不夠；3、研磨位置不對；4、磨削角度不是45度；5、研磨材料標簽有誤；6、打磨方向不對；7、氣保護管安裝不正確，未與焊接位置對齊，或者由于沒有，焊縫太深。8、由模具的高強度和低強度等引起的手感問題。