在旋轉的外圈載荷情況下，外圈和軸承座之間要選用較緊的過盈合作，在不定向載荷，如不平衡載荷、振蕩載荷、方向不規(guī)則載荷等情況下，內(nèi)外圈通常都選用過盈合作。合作的過盈量，會因合作外表描摹的塑性變形而略微減少。軸承座在使用狀態(tài)下，如果模溫太高，很容易就會使模芯表面早早出現(xiàn)龜裂紋，有的軸承座甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積出現(xiàn)。合作后的有用過盈量，因合作外表的加工精度而異。

因載荷的增大遭到徑向壓縮的一起，內(nèi)圈寬度會少量變寬，開始的過盈量會減少，因而，有必要避免因徑向載荷形成的過盈量不見。

很多客觀條件也是會導致軸承座發(fā)熱的，比如外部環(huán)境溫度太高，或是由于風機的轉速高等等，也可能是因為設備的原因造成。

軸承座是非常容易出現(xiàn)磨損情況的，如果磨損比較嚴重，我們就不能正常的使用了，只要及時的進行修復才能夠繼續(xù)使用，不然很浪費。不過有很多人對于軸承座的修復步驟并不是很了解，這樣我們就無法進行修復，下面一起來了解一下。

我們要先處理表面，把表面處理干凈，一般使用過一段時間的軸承座表面都是有臟物質(zhì)，油污或潮氣的，我們要先把這些臟物質(zhì)去除干凈，油污也要清理干凈。

在處理好表面之后，我們就可以調(diào)和修復的材料了，當然調(diào)和的比例一定要合適。在調(diào)好之后，我們就可以在產(chǎn)品的表面上均勻的涂抹材料了，把材料涂在軸承座需要修復的部位，但是注意一定要填充的結實一些，這樣才能使用更長時間。

涂好材料之后，我們需要把材料進行固化，如果有需要我們是可以進行適當?shù)募訜岬摹?

加熱過程會讓材料更好的固化，當然這個修復的過程也是需要幾個小時的，我們要有耐心。

1.軸承室（座）常見的問題

（1）軸承跑外圈，造成軸承室（座）磨損；

（2）鑄造缺陷、震動導致軸承室（座）出現(xiàn)裂紋；

2. 軸承室（座）磨損的主要原因分析

（1）配合尺寸原因，主要是取決于機加工時的誤差導致：大部分軸承室與軸承外圈的配合一般采用基軸制，通常的配合為較小的間隙配合或者過渡配合。一旦配合間隙過大，軸承外圈會在軸承室內(nèi)發(fā)生高頻度的轉動，導致軸承室磨損。

（2）正常金屬疲勞磨損：金屬本身具有一定的疲勞特性，長期的承受震動將導致金屬的正常疲勞磨損，這一現(xiàn)象由金屬本身特性決定，因此只有軸生產(chǎn)過程中通過改善生產(chǎn)工藝延長金屬疲勞周期，提高使用壽命。

（3）潤滑油質(zhì)量問題：一般使用的潤滑油分為合成油和石油基潤滑油兩種。潤滑油具有一定的抗磨性、抗壓性及粘溫性。所以劣質(zhì)潤滑油使用過程中一般不能適應烘缸運行的高溫環(huán)境，導致潤滑油膜或者無法形成有效潤滑油膜，導致軸承運行潤滑不暢。如何避免滾動IKO軸承損傷了再次發(fā)引起麻煩項如下：要在充分了解IKO軸承使用的機器，使用條件，IKO軸承外圍得結構得基礎上，一定要弄清楚發(fā)生的主要狀況有哪些因素，再結合IKO軸承的損傷情況和多種原因進行考察，就可以防止同類不測的再次發(fā)生。因此軸承運行過程中摩擦系數(shù)大，導致內(nèi)外圈與軸承室表面形成很大的扭矩力，造成軸承室損的磨損。

（4）維護保養(yǎng)不當：不能及時更換軸承或者潤滑不暢也是導致軸承室磨損的主要原因之一。

基于以上陳述，軸承室磨損修復一直是困擾著企業(yè)的難題。傳統(tǒng)的修復工藝這里不再贅述，各有其優(yōu)缺點，不過大部分都不能實現(xiàn)在線修復。而索雷碳納米聚合物修復技術的出現(xiàn)正好填補了軸承室磨損在線修復的空白，為企業(yè)解決了一大設備難題。1步—軸承座的下半部分（底座）清除分離嚙合表面的油漆和毛刺并徹底清潔軸承座。同時，碳納米聚合物修復技術修復軸承室，一般一個工作日內(nèi)完成一個或者多個磨損部位的修復工作，且修復工藝簡單易操作，解決了企業(yè)修復周期長，修復成本高的難題。