汽輪機改造公司小編介紹：汽輪機為什么要設調(diào)速系統(tǒng)？

汽輪發(fā)電機的工作，是由蒸汽作用在汽輪機轉(zhuǎn)子上的作用力矩M汽和發(fā)電機轉(zhuǎn)子受到的負載反作用力矩M阻之間的平衡關(guān)系所決定的。當作用力與反作用力相等時，即M汽=M阻，汽輪發(fā)電機就處于等速轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定工況。但外界用戶的用電量是在不斷變化的，即M阻是在不斷變化的，所以汽輪機的進汽量也必須相應的改變，保證M汽=M阻。否則汽輪機的轉(zhuǎn)速將隨外界負荷發(fā)生大幅度變化，當外界負荷增加時，轉(zhuǎn)速下降，外界負荷減少時，轉(zhuǎn)速增加。所以，發(fā)出的電能電壓與頻率忽高忽低，這是不允許的。為了保證電能質(zhì)量和機組的運行安全，所有機組都必須裝有調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)節(jié)汽輪機的進汽量，以適應外界負荷的變化。

汽輪機除了基本的打閘保護以外，往往還有一些必要的保護限制，這些限制可以使機組在不停機的情況下回到參數(shù)安全穩(wěn)定的范圍內(nèi)。下面汽輪機改造公司小編來說一下。

1.閥位限制

1.1總閥位給定小于閥位限制值。當操作員改變閥位限制值后，總閥位給定以20%/min的速率減到此限制值。閥位限制值可在70%～110%之內(nèi)設置；

1.2閥位限制動作時，自動退出汽機壓控、功控方式。為防止閥位跳變，閥位限制值設有變化限制，變化率為100%/min。

2.高負荷限制

2.1實際負荷大于限制值時，高負荷限制動作。若高負荷限制動作，則退出功控、壓控、CCS方式，且汽機總閥位給定以20%/min的速率下降，直到實際負荷小于限制值或汽機總閥位給定小于20%。限制動作結(jié)束后DEH在閥控方式；

2.2操作員可在(240～330)MW范圍內(nèi)修改高負荷限制值。

3.低負荷限制

3.1在機組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速在（2985～3015）r/min范圍內(nèi)，總閥位給定小于50%，功率信號檢測正確并且低負荷限制投入情況下，若負荷低于低負荷限制值，低負荷限制動作。汽機總閥位給定以20%/min的速率增加，直到實際負荷大于限制值或汽機總閥位給定大于50%。操作員可按“低負荷限制投入”按鈕投入退出此功能；

3.2操作員可在（15～90MW）范圍內(nèi)修改低負荷限制值。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機悶缸處理的操作措施。

1、真空到0 kPa；

2、 關(guān)閉與缸體相連的所有疏水閥；

3、停止軸封供汽；

4、 除非出現(xiàn)廠用電消失、油系統(tǒng)著火等情況，否則，頂軸油泵和潤滑油泵應盡量投入運行；

5、大軸不盤車。此時應注意上下缸溫差（一般不超過20℃，600MW以上機組要求更?。?，一般情況下無須處理，如果溫差過大或溫差增加過快，應懷疑是否有進水或進冷氣的可能性，及時檢查系統(tǒng)并排除異常。

以上情況可維持到缸溫降至150℃以下，再及時處理。