使用普通離合器片，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車(chē)行駛速度即車(chē)輪轉(zhuǎn)速不匹配時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于行駛速度則會(huì)拉慢車(chē)輪轉(zhuǎn)速，反之車(chē)輪轉(zhuǎn)速亦會(huì)拉快發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，兩者在相互抵觸間中和，因此發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于被車(chē)輪拉速的狀態(tài)。而無(wú)級(jí)變速離合器片的自動(dòng)分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)防護(hù)。

　　省錢(qián)，更延長(zhǎng)離合器片使用壽命

　　普通離合器片在使用中，根據(jù)駕駛的需要必須隨時(shí)變換檔位，而每次變換檔位都要踩離合器進(jìn)行分離，當(dāng)放松離合器踏板，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)合時(shí)，會(huì)使離合器片產(chǎn)生磨損與高溫，而這也是離合器片成為汽車(chē)維修易損件的原因。

　　首先要糾正你的這種不好的駕駛習(xí)慣，在新交通法和駕駛員培訓(xùn)手冊(cè)中都提到禁止空檔滑行;而空檔有兩種一種是變速杠置于空擋位置.另一種就是你說(shuō)的踩著離合踏板滑行.以上兩種駕駛習(xí)慣都是極其不好的.

　　你說(shuō)的這種操作方法，要是你把離合踏板踩到低使離合器完全分開(kāi)的話，離合器片不會(huì)有損傷，損傷的是離合器分離軸承;要是你沒(méi)有完全踩到低只是睬了一半的話，對(duì)離合器片的損傷就太大了，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)是離合器片燒蝕，嚴(yán)重的還會(huì)使飛輪和離合器壓板損壞造成更大的損失.

　　汽車(chē)離合器片的作業(yè)原理，離合器1擔(dān)任1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2擔(dān)任2檔、4檔和6檔;掛上奇數(shù)檔時(shí)，離合器1聯(lián)系，輸入軸1作業(yè)，離合器2別離，輸入軸2不作業(yè)，即在DSG變速器的作業(yè)過(guò)程中總是有2個(gè)檔位是聯(lián)系的，一個(gè)正在作業(yè)，另一個(gè)則為下一步做好預(yù)備;手動(dòng)形式下能夠進(jìn)行跳動(dòng)降檔：若是開(kāi)始檔位和結(jié)尾檔位歸于同一個(gè)離合器操控的，則會(huì)經(jīng)過(guò)另一離合器操控的檔位變換一下，若是開(kāi)始檔位和結(jié)尾檔位不歸于同一個(gè)離合器操控的，則能夠直接跳動(dòng)降至所定檔位。