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公路工程軟基強(qiáng)夯施工前，必須對地表附著物、地質(zhì)前提、地下結(jié)構(gòu)物等進(jìn)行具體考察，選用有效辦法對施工品質(zhì)影響的各種因素進(jìn)行處理。如強(qiáng)夯施工呈現(xiàn)的振動影響到四周建造物時，必須進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置，同時選用開挖減振溝等辦法進(jìn)行施工，并進(jìn)行現(xiàn)場常布防護(hù)辦法及排水設(shè)施的公道設(shè)置。

丈量放樣施工必須嚴(yán)格遵守設(shè)計劃定進(jìn)行，6米為夯點(diǎn)間間隔。布設(shè)樁形時以正方形為主。在遍正方形中心點(diǎn)位置布設(shè)第二遍夯點(diǎn)，各個夯點(diǎn)位置可通過全站儀及鋼尺標(biāo)進(jìn)行標(biāo)示，個別選用的標(biāo)示資料為白灰與木樁，隨后丈量各個夯點(diǎn)原地面高程。160kpa與180kpa為夯前原地表檢測的地基承載力，與施工劃定比較較小。施工前期，強(qiáng)夯處理范疇內(nèi)水位與3.5米比較較低，如3.75米等。逐點(diǎn)夯擊，對各點(diǎn)位進(jìn)行夯擊作業(yè)，丈量其沉降量與孔隙水壓力，并進(jìn)行具體記錄。

丈量施工放線時，丈量員要在施工地區(qū)四周按施工設(shè)點(diǎn)圖隔排污置固定不動的標(biāo)識樁，確保各次施工放線的夯擊同一點(diǎn)時的出現(xiàn)偏差的原因不超過運(yùn)作值，以防止漏夯。每一次施工放線必須做實際的丈量紀(jì)錄，并對數(shù)排標(biāo)識樁開展校對，丈量結(jié)果紀(jì)錄要當(dāng)場工程師簽名就很有可能了。

工程建設(shè)中抉擇施工處理的計劃尤其重要，因為每個場地的土質(zhì)狀況不同，采取過于簡單的辦法就會達(dá)不到加固的后果，輕易造成地基不牢固，甚至呈現(xiàn)重大的土體松動，特別是大型設(shè)備的壓力，地表易變形，使得品質(zhì)受到重創(chuàng)。假如采取強(qiáng)夯的技巧方法來施工，路面就能敏捷地被加固完全，地基的抗壓才干跟承載才干就能明顯的得到加強(qiáng)，這樣地基就能很牢固了。強(qiáng)夯施工在處理地基方面利用普遍，其特點(diǎn)是綠色環(huán)保，加固后果好，而且操作簡便。  強(qiáng)夯施工在地基處理問題的實用性很高，對其余方面無影響。